8月30日上午，兰州铁路局在中石油兰州石化分公司召开了兰州铁路局专业服务团队进驻企业及货运品牌列车开行的新闻发布会，在主动引领和推动供给结构和需求结构的转型升级成功实施后，兰州铁路局又把目光聚焦货运领域，以市场为导向，以创新为驱动，通过打出“货运品牌列车客车化开行+建设现代物流园区”等“组合拳”，为货运市场供给侧改革补短板、增效益，致力将兰州铁路局打造成区域内最具核心竞争力的现代物流企业，大力降低社会物流成本，持续助推甘宁两省区经济社会发展。

1. 开行西部快运系列“客车化运营”货运品牌列车

当日上午10时，兰州、银川、嘉峪关三地同时开出了兰州北至乌鲁木齐西、银川地区（大坝）至广州、嘉峪关至上海的3趟“西部快运”货运品牌列车。在发车仪式上，兰州铁路局局长王峰表示，兰州铁路局大力创新点到点、客车化货运品牌，已形成了“客车化”的“三长、三环、一城际、一区域”的西部快运系列货运品牌列车开行体系，未来将不断丰富铁路物流新供给。

发布会上，兰州货运中心副主任马龙对“三长、三环、一城际、一区域”的西部快运系列货运品牌列车进行了详细介绍。据介绍，开行的三条长线品牌列车分别为：开行兰州至乌鲁木齐长线品牌列车，兰州北站始发，终点为乌西站，车次X2921次，始发时间08：56，36小时到达卸车站乌西站，每天开行1列，每列不少于20车；开行嘉峪关至上海长线品牌列车，服务酒钢集团、东兴铝业适箱货物运输，在嘉峪关东、嘉峪关北站集结成组，在嘉峪关站编组始发，车次X79872/3次，始发时间21：03，96小时到达上海局管内，每3天开行1列，每列不少于25车；开行银川地区至广州地区长线品牌列车，服务惠农、银川、青铜峡、中宁等区域发往广州局的化工、钢铁、鲜活等货物运输，在迎水桥站集结、编组、始发，车次X7984/1次，始发时间10：09，96小时到达广州局管内，每3天开行1列，每列45车。

开行的三条环线品牌列车分别：开行迎水桥至天水环线品牌列车，车次X921/2次、X923/4次，迎水桥站始发，经包兰线、兰州东站、陇海上行线、天水站、陇海下行线、兰州东站、包兰线，终到迎水桥车站，全程运行1243公里；开行迎水桥至玉门环线品牌列车，车次X925/6次，迎水桥站始发，经包兰线、兰州东站、陇海下行线、兰州西站、兰新下行线、玉门站、兰新上行线、兰州西站、陇海上行线、兰州东站、包兰线，终到迎水桥站，全程运行2345公里；开行迎水桥至平凉至惠农环线品牌列车，车次X931/2次、X933/4次，迎水桥站始发，经包兰线、柳家庄站、宝中线、平凉站、宝中线、柳家庄站、包兰线、银川站、惠银上行线、惠农站、惠银下行线、银川站、包兰线，终到迎水桥站，全程运行1120公里。

同时，为满足省内“河西走廊”零散货物“多品种、小批量、多批次、短周期”运输需求，开行一城际品牌列车为“兰州至河西五地城际品牌列车”，车次X927/8次，经由兰新线运行，实行定点、定线开行，当日装车，次日到达。列车编组为机车+棚车10辆，每天装运400吨以上零散快运货物，货源较多时，可按需增加车辆。另外，还开行了一区域品牌列车为定边至嘉峪关绿化区域“点到点”氧化铝快速货物品牌列车，车次X79901次，开车时间09：35，经由兰新线，到达绿化站14：31，实行定点、定线开行，每日装车，次日到达，全程运行时间29小时。

2.开行多样化国际班列品牌列车

记者了解到，近年来，兰州铁路局积极推进货物运输由“国内市场”向“国际市场”拓展，开行了兰州至汉堡中欧国际班列、银川至塔什干中亚国际班列，以及兰州、银川、武威开往欧洲、亚洲等国的国际班列，累计开行75列，实现了国际品牌列车开行常态化。

据兰州铁路局货运处货运管理科科长杨言德介绍，针对不同企业对运输价格、运输时限、运输质量、运输延伸服务等方面的不同需求，铁路局还将采取“一企一策”的方式，设计不同的运输方式，实现货运组织方式、流程的创新发展，以满足企业对铁路运输的个性化需求。在此基础上，铁路局主动适应区域物流发展需要，还将持续创新铁路物流新供给，进一步改革优化运输组织方式，建立以市场为导向的列车开行方式，开行多样化货运列车。

一是组织开行“准时制”普速货运列车，开行时速80公里每小时，服务煤炭、焦炭、矿石等大宗物资的准时运输，保证企业合理库存和生产需要。二是组织开行“快捷化”快速货运列车，开行时速120公里每小时，以国内、国际货运班列为重点，实现批量货物、物流总包货物运到时限快于公路的需求，增强市场竞争力。三是组织开行“特需化”加快货运列车，开行时速160公里每小时，对运输时限、运输条件有特殊要求的客户，量身订制特殊运输产品，按照“优质优价”的原则进行合理收费。

3.建设高标准物流基地

发布会上，杨言德表示，“国际化、现代化、专业化、规模化、智能化”的物流园区建设在兰州铁路局也是高歌猛进。据悉，兰州铁路局为贯彻落实甘宁两省区对加快物流基地建设的要求，2016年年底完成东川1个一级，平罗、金昌、武威、嘉峪关、平凉南5个二级，惠农、白银、青铜峡、陇西、柳沟5个三级物流基地建设并确保投入运营。而到2017年年底，将全面建成1个一级（兰州东川）、10个二级（银川南、嘉峪关、张掖、金昌、武威、兰州新区、天水、平凉南、中卫、平罗）、9个三级（柳沟、白银、邵家堂、定西、陇西、陇南、固原、吴忠、惠农）物流基地，补强完善54个货场物流基础功能，建成108个揽货点，形成以物流中心为骨干，以既有货场为辅助，以揽货点为支撑的物流基础设施网络。

“构筑贯通东西，连接南北，服务西部，辐射中亚、西亚、欧洲的物流产业格局，助推区域经济发展。届时，企业和客户会在物流园区里获得全新的服务体验，客服前置服务模式和货装一体化生产组织模式，能够为顾客提供全品类物流、全流程服务、全方位经营、全过程管理的一站式、一体化的全面服务。”杨严德说。

记者了解到，近年来，兰州铁路局投入近亿元，购置了敞顶箱、接取送达车辆、电瓶叉车等大量新设备，有效解决了铁路“最后一公里”、多式联运无缝衔接等问题。尤其针对医药、日用品等零散货物，投入了1.5吨小型箱、集装笼、缠绕机等集装化设备，减轻了企业物流成本，铺就了路企“互利共赢”之路。目前，经过铁路新一轮货运改革的多种举措，已“锁定”9至12月份运量达2481.58万吨。

4.专业服务团队驻进大企业

为创新路企战略合作方式，全面提高铁路服务企业的质量和能力，铁路新技术设备和专业服务团队走进大企业，实施全方位一体化服务，通过创新服务理念、服务方式和服务内容，建立路企“互利共赢、联动发展”的合作机制。据记者了解，兰州铁路局通过选拔一批素质高、服务意识强的专业服务人员，派驻到各大企业，按照“站在企业角度思考，满足企业现实需求，优化服务企业流程，提升企业服务体验”的服务理念，让进驻企业人员深入到企业生产、销售的实际工作中，认真了解企业物流需求，协助企业制定和优化物流方案，积极协调解决企业在运输生产中存在的问题，及时向铁路上级反馈企业提出的意见和建议的创新方式来实现路企战略合作。

当日上午，兰州铁路局兰州货运中心职工岳兰“告别”值班员岗位，高高兴兴“嫁”入“新家”——中石油兰州石化分公司工作。作为派驻企业的工作代表，岳兰说，他们的工作不仅要为企业提供运价查询、项目申报、票据传递等“一站式”服务，在路局和企业之间建立绿色服务通道，及时反馈企业运输需求信息和需要铁路局解决的具体问题，还要帮助企业设计个性化的铁路物流方案，降低物流成本，拓展销售区域，实现路企双赢，建立起新的路企联盟。“我们实行路局与企业的双重领导、双重考核，打破分配管理机制，按工作业绩、综合考评挂钩分配办法，创造热点岗位，定期评价淘汰。”据悉，就在同一天，和岳兰一样走进甘肃、宁夏两省区70家大中型企业的铁路职工已有共210名。

铁路货运专业服务团队以这样的方式进驻企业，正是兰州铁路局启动新一轮货运改革、精准供给市场推出的一项“接地气”的实招，受到了管内各大企业的普遍欢迎。“铁路新一轮货运改革措施为企业提供了强有力的支撑，简化了办理方式，通过95306网站或12306铁路客户客服电话，‘足不出户’就可以完成需求受理，而且费用透明，也不再受到运输计划限制，取消报批计划，能彻底实现‘随到随办’，非常方便。”中石油兰州石化分公司总会计师陈朝晖说，此次兰州铁路局推出的驻企服务团队，是一项有利于企业发展，深化双方合作的有力措施，公司将利用好铁路驻企服务团队为企业带来的便利条件，增加铁路运量，降低物流成本，实现企业和铁路双赢。