8月24日下午6点，新建合肥至池州铁路项目迎来关键性施工节点，全线首个连续梁 0 号块在庐江西右绕线特大桥顺利浇筑完成，标志着合池铁路桥梁工程正式迈入连续梁施工新阶段，为项目全线高效推进筑牢坚实基础。

庐江西右绕线特大桥为项目重点桥梁工程，全长2057.76米，桥梁14至17号墩采用（60+100+60）米预应力混凝土连续梁设计，凌空上跨 G3 京台高速公路。本次施工的15号墩0号块为连续梁核心梁段，节段长12米，中心截面梁高7.4米，结构施工标准严苛，对施工工艺和精度要求极高。

据介绍，该0号块为合池铁路全线首个连续梁节点，是桥梁施工关键控制性工序，存在结构复杂、钢筋密集、预埋件多等施工难点。为保障施工质量，施工团队多次优化施工方案，现场采用梁柱式支架体系，支架搭设完成后开展分级预压作业，精准控制立模标高。混凝土浇筑全过程严格按照既定顺序分层连续浇筑，有效保障梁体混凝土密实度与整体施工质量。

中铁十一局集团合池高铁一分部总工王顺表示，下一步，项目团队将抢抓晴好施工窗口期，稳步推进后续连续梁施工、桥梁架设等各项工序，严抓安全质量管控，全力保障项目建设提质提速。

据介绍，合池铁路是国家 “十四五” 铁路发展规划重点建设项目，预计 2029 年具备开通运营条件。项目建成后，将新增皖西南高铁便捷通道，进一步完善区域铁路路网布局，极大便利沿线群众出行，持续强化合肥都市圈联动辐射能力，补齐皖西南交通短板，为长三角多层次轨道交通网络完善、区域经济协同高质量发展注入强劲交通动能。（陈娟 倪萍）