联运环境董事长王永在“新华社民族品牌工程·服务产业新锐行动”首批入选企业签约仪式上发言　

新华网北京6月21日电（索炜）“垃圾分类是个民生工程”。20日，在“新华社民族品牌工程·服务产业新锐行动”启动会上，浙江联运环境工程股份有限公司（下称“联运环境”）董事长王永在接受记者专访时表示。

垃圾分类是现代城市治理的难题之一，备受重视。住建部近日发布的《关于在全国地级及以上城市全面开展生活垃圾分类工作的通知》提出，到2020年底，46个重点城市基本建成生活垃圾分类处理系统；到2025年，全国地级及以上城市基本建成生活垃圾分类处理系统。

“垃圾分类在国外走的路程也很漫长，德国花了两代人做好了。我们希望10年以内，甚至更短的时间，3—5年做好，这个挑战性非常大。”王永坦言。

据了解，联运环境在我国城乡及居民垃圾分类项目一体化运营（分类、清运及回收、处理与处置）行业中规模较为领先，商业模式体系也颇为成熟，其600余个垃圾分类项目覆盖了全国31个地区。

王永介绍，联运环境在杭州市余杭区东湖街道实施的智能垃圾分类一体化项目，是其与东湖街道重点打造的智慧垃圾分类项目。该项目采用联运环境四化全服务升级模式（即“前端分类多样化，过程管控数据化，因地制宜减量化，回收利用资源化”），形成垃圾监管线上线下同时发展，居民垃圾投放主动被动联合推进的垃圾分类模式。项目覆盖居民近4万户，分类正确率高达95%以上，可回收物品丢弃率小于3%，年垃圾减量50%左右。

王永称，项目的成功实施得益于联运环境在包括技术研发、参与行业标准制定、垃圾分类理念推广等方面做出的努力，这三个方面又互相影响，相互作用。

联运环境董事长王永在“新华社民族品牌工程·服务产业新锐行动”首批入选企业签约仪式活动现场

数字化技术建设更好满足垃圾分类需要

王永介绍，联运环境在引进技术人才和持续投入技术研发方面不吝成本。目前，公司技术团队及后台管理共计400余人，在软件工程、设备设施研发等方面还引进了外聘专家，以保障公司技术行业领先。

联运环境建设的信息化平台对居民垃圾分类溯源和分类设备设施的设计生产提供了支持，其垃圾分类设施产品除了自带智能称重、自动定位、满溢报警等功能外，还具有信息采集、投放溯源、现场监管等功能，可以实现垃圾流向的管控和数据的自动上传，不但可以激励居民参与垃圾分类投放，还可以对投放错误的居民进行追溯。

制定行业标准规范行业运营

2018年，作为中国环境卫生协会垃圾分类副主任单位，联运环境和华中科技大学联合主编了中国城市环境卫生协会团体标准《生活垃圾分类投放操作规程》。这是我国首次编制类似的操作规程，是规范生活垃圾分类投放环节的操作与管理的重要依据，对生活垃圾分类运营规范、设施规范都有很好的促进作用。

此外，联运环境所承担的《余杭智慧垃圾分类项目》是住建部唯一的环境工程科技类垃圾分类示范工程项目；其入选浙江省云计算大数据优秀产品的垃圾分类云，是唯一一家垃圾分类领域云平台。

对此，王永称，标准的建设和联运环境较好的资料收集能力，能够帮很多地方政府做垃圾分类的规划以及整体解决方案，更好的把企业、政府、居民整合到一起，做好垃圾分类工作。

多种垃圾分类引导手段培养居民分类投放习惯

近年来，尽管垃圾分类教育逐渐加强，我国居民垃圾分类常识仍然相对欠缺。

王永称，联运环境有一套完整的垃圾分类劝导、引导手段，包括技术方面的垃圾溯源体系，和人工的宣传引导。

联运环境的专业宣传团队定期上门到每家每户进行宣传，一方面有针对性的劝导不习惯做垃圾分类的居民，另一方面走近居民家中指导其垃圾分类规范与否。同时，在投放高峰，联运环境也设置专员现场引导。

目前，我国正在推进城市环卫系统和再生资源系统两大体系有效衔接、融合发展的“两网融合”，从而实现垃圾分类后的减量化和资源化。王永介绍，2019年，联运环境垃圾分类回收总量预计在25万吨以上，再生资源总量可达到10万吨。

王永感叹，传统的以收破烂方式回收再生资源较为落后，无法适应越来越高的国家建设和环境建设要求。联运环境将持续通过加大技术研发投入，来改变垃圾分类行业和可再生行业，包括不断吸收行业专家，加强图像识别、人工智能、大数据设计与应用、运营效果分析等现代化技术研发。同时，将通过继续积极倡导行业标准建设和培训的形式更好的推进我国垃圾分类事业的进步，也在垃圾分类末端治理方面，减少垃圾焚烧发电的能耗与排放，推进垃圾减量化、资源化、无害化的末端治理。