8月18日，一场5G智慧港航生态合作大会在宁波召开。广东、上海、浙江、四川、天津、江苏、福建等20余个省、自治区、直辖市的港口单位相关负责人表示，将视宁波舟山港为标杆，把智慧化发展经验在全国推广。

全国首个实现5G应用港口，上线自主知识产权集装箱码头生产操作系统，搭建船舶交通组织一体化平台，打造天地空气象监测网的打造，线上整合物流资源、创新模式……从大港到智慧港，“世界第一大港”正用科技筑强港，港航物流业更“聪明”。

集装箱进提“全程无纸化”

今年5月底，宁波舟山港宣布集装箱海铁联运进提箱业务无纸化全覆盖。通过海铁联运协同管理系统与集运调度系统的信息联动，司机凭借预约号便可直接取箱还箱，省去跑单环节，每单业务可减少作业时间2小时，每年可节约纸张40余万张。

事实上，宁波舟山港在2019年底前已逐步实现了集装箱提重、进重、进空的无纸化操作。如今，实现了集装箱进提“全程无纸化”。

据测算，按照目前宁波舟山港年进出口集装箱来测算,可减少集卡司机作业总时长约700万小时;节省燃油成本1.2亿元；减少二氧化碳排放4.4万吨；减少各类单证用纸6300万张；折算成经济成本可为物流业降本1.5亿元以上。

全国首个5G应用港口在这里

普通人一眨眼，耗时近100毫秒。从后台工作人员按键到龙门吊抓手运转，需要多少时间？

在宁波舟山港，这一操作已实现了端到端一个来回最低时延7毫秒，意味着龙门吊抓手的反应时间只有3.5毫秒。龙门吊司机手中的机械操作杆换成了远程操控电子按键，坐在办公室对着高清显示器就可抓起集装箱。

改造之后，龙门吊的作业人力成本降低50%以上，设备改造成本节约20%以上。

这样的转变，得益于5G的加持。

2018年3月，宁波舟山港就建成了全国首个5G港口基站，今年5月又与中国移动、华为公司、振华重工签订了《5G+智慧港口战略合作协议》，打造5G辅助靠泊、5G智能理货、5G集卡无人驾驶、5G轮胎式龙门吊远控、5G港区360度作业综合调度等五大智慧应用场景。

此外，宁波舟山港还联合中国移动建设5G+北斗基准站，将普通卡车改造成5G无人驾驶卡车，构建端到端“车-机-路”协同网络，实现无人驾驶。该技术推广后，港区卡车运输效率有望提升40%以上，节省劳务成本50%以上。

“聪明”气象跟大风海雾赛跑

物流运输，得“看天吃饭”。宁波舟山港调度中心记录的管控数据显示，港区每年因海雾停工的平均时长达443小时；海雾发生较频繁的年份，港口停工时长超过600小时。

2017年以来，宁波市气象部门与海事部门、宁波舟山港加深合作，依托精准气象预报服务，打造以“智慧监测、智能预报、智慧服务”为核心的宁波港航气象服务模式，让港口实现安全、生产效益双提升。

如今，“天地空三维立体气象监测网”已初步建成以地基为主、空基为辅的综合立体监测网。同时，通过港口、气象、海洋、海事等多部门的数据共享，实现智慧化的监测与预判。通过打造精细化的预报体系，让天气预报更加精准。

港航物流“智慧化”可见、可触。在宁波气象、港口、海事部门的指挥大厅，一块块可视化大屏集结了气象、船舶、港口调度等一系列实时信息，还可针对不同用户提供个性化需求；手机移动端能向用户推送图、文等各类预报服务信息，用户也可查询港口自建站点、海事管制等情况”。

今年7月10日，宁波航运交易所联合宁波市气象局开发的航运气象指数正式发布，这也是全球首个航运气象指数。

与此同时，物流模式也在不断创新。

眼下，国家交通物流平台宁波综合示范区已完成一期项目建设，实现1个航运物流服务平台、1个道路物流交易平台与国家平台互联互通，建成集装箱堆场提空箱预约系统；打造的宁波舟山港电商平台实现了集装箱进出口全程物流节点信息展示和在线“提重预约”“四改”“预录入”“交易”等功能。

此外，宁波航运交易所加强“海上丝路”指数的创新与研发，宁波航运经济监测分析平台扩大监测企业数量，宁波航运订舱平台则通过集聚资源为客户解决痛点难题。

物流模式的转型，还重在打通不同运输方式间的壁垒。10家关联企业共同组建浙江“四港”运营商联盟，推进成立托大数据、云计算、人工智能等新技术统筹运用交通运输资源，可“一键”提供最贴合货主经济和时效需求的最优方案，实现联运业务“一单制”模式。

宁波市服务业发展局相关负责人介绍，通过整合上游制造企业货源和下游物流企业运力资源，活用现代信息技术构建物流综合应用服务平台，以实现流程优化、降低港航物流成本。

“宁波舟山港在共建‘一带一路’、长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略中具有重要地位,是‘硬核’力量。”今年3月29日，总书记在宁波舟山港穿山港区考察时殷殷嘱托，要坚持一流标准，把港口建设好、管理好，努力打造世界一流强港，为国家发展作出更大贡献。

搭载智慧引擎，全球第一大港正在高质量发展路上全速前行。