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贸易资讯

中欧班列助推杜伊斯堡港业绩

欧洲最大内陆港德国杜伊斯堡港2017年销售额增长9%，达到创历史新高的2.5亿欧元，税前利润为2200万欧元，增长16%。公司董事会主席斯塔克预计今年销售收入将继续增长6-9%。中欧班列是杜港近年来业务增长的推动力之一。

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我国港口发展面临的新形式

作为港口后发者，在经济和对外贸易30多年持续保持两位数增长的背景下，我国港口吞吐量迅速增长，世界吞吐量、集装箱吞吐量前10大港中，我国均居7位，港口吞吐能力适应性实现了由瓶颈制约到适度超前的跨越，作业效率位于世界前列，港口发展的内部要素问题基本解决，也面临新的发展形势，要求港口形成新的生态融合发展机制。

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“沪欧通”跨境电商中欧班列首发

3月30日，首列“沪欧通”跨境电商中欧班列从上海杨浦站始发，驶向莫斯科。“沪欧通”计划以一周一列定时定点开出，12 天直达俄罗斯、中亚、欧洲等国，比海运的速度快了近一倍。

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广东首票国际多式联运货物发出将前往西欧和香港

3月30日，来自TCL通力电子（惠州）有限公司、珠海市智申源贸易有限公司、东莞市柯琪进出口贸易有限公司的货物，分别在广州增城区新塘港口岸码头和东莞寮步车检场办理了验放手续后，汇集到了位于东莞的广东（石龙）多式联运枢纽，搭乘“中欧班列”和来往港澳小型船舶前往西欧和香港。

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中欧班列让德国杜伊斯堡焕发新活力

德国杜伊斯堡，莱茵河畔欧洲最大的内陆港城市和重要铁路枢纽，这里河网密布，铁道纵横。在短短几年时间里，以中欧班列重要枢纽的身份，这座城市见证着“一带一路”倡议开花结果，收获着经济发展的喜悦。

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俄罗斯：阿穆尔州首次向中国出口小麦

据俄卫星通讯社3月29日报道，俄阿穆尔农业综合体公司向中国出口第一批小麦。

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挪威：对中国出口三文鱼增长8倍

017年挪威与中国签署的三文鱼议定书协议大幅增加了挪威对中国三文鱼的出口，2018年1月中国进口挪威三文鱼1700吨，同比增加8倍。

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德国专家认为美国保护主义政策违反市场规律

柏林世界经济研究所宏观经济部主任克里斯蒂安·德雷格日前接受新华社记者采访时说，国际贸易使得各国能够按照各自产业竞争优势进行全球分工。因此，某些国家的特定行业一旦失去竞争优势，势必面临颓势。美国的贸易保护主义政策违反上述市场规律，势必有始无终。

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有序稳步推进自贸港建设

目前，自由贸易港热仍未降温，将探索建设自贸港作为打造开放新高地的省市正在增加。今年全国两会召开期间，多地代表表达了对申报自贸港建设的强烈愿景。

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1—2月福建自“一带一路”沿线国家进出口同比增长30.3%

据厦门海关统计，1—2月，福建省对“一带一路”沿线国家进出口合计645.4亿元，同比增长30.3%，占同期全省外贸进出口总值的32.6%。其中，出口364.5亿元，增长26.8%；进口280.9亿元，增长35.2%。2月，对“一带一路”沿线国家进出口281.9亿元，同比增长40.2%。其中，出口153.9亿元，增长49.8%；进口128亿元，增长30.2%，自2016年11月份以来连续16个月进口增速超20%。

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中欧班列今年开行突破1000列同比增长75%

记者3月30日从中国铁路总公司获悉，随着中欧班列（波兰—成都）的成功开行，2018年中欧班列累计开行数量达到1000列，同比增长75%，标志着铁路部门服务“一带一路”建设持续取得重要成果。

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2017年中国对科威特进出口贸易实现双增长

据中国海关统计，2017年中国同科威特进出口贸易总额120.4亿美元，同比增长28.5%。其中，我自科进口89.3亿美元，同比增长40.1%；向科出口31.1亿美元，同比增长3.7%。

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以色列央行行长批评反贸易自由化

以色列央行行长弗拉格在当地电视台采访中被问及美国特朗普总统提出对钢铁产品加征进口关税时，表示“反贸易自由化”将对全球经济产生负面影响，特别是对以色列这样的小型开放经济体来说，贸易自由化使其受益，而贸易战将威胁到全球经济。

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俄业界人士:中俄跨境电商双向互动态势积极

“俄罗斯电商买家青睐中国的工业产品、制造设备和配件，中国市场则对俄罗斯糖果、蜂蜜、天然护肤化妆品越来越感兴趣。”在俄罗斯电商平台从业者安娜·涅斯捷洛娃看来，跨境电商已成为中俄贸易新增长点，正呈现双向互动的积极态势。

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中缅边境首个进口肉类指定口岸正式运行

150吨泰国冻鸡经澜沧江-湄公河水道行驶两天后，于30日到达景洪港关累码头并完成入关，标志着中缅边境首个进口肉类指定口岸正式运行。

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商务部回应中国决定对部分自美进口产品加征关税

针对中国决定对部分自美进口产品加征关税一事，商务部新闻发言人发表谈话指出，希望美方尽快撤销违反世贸组织规则的措施，避免后续行动对中美合作大局造成更大损害。

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我国11个自贸试验区启动协同开放

上海、广东、四川等11个自由贸易试验区于4月1日在成都启动《中国自由贸易试验区协同开放发展倡议》，明确将进一步强化协同改革、协同创新、协同发展的思维，大力实施内陆与沿海沿边沿江协同开放战略。这意味着各地的自贸改革试验今后不再是“单兵突进”，而将更加注重整体性、系统性、协同性。

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中欧班列应变“独角戏”为“协奏曲”

各地中欧班列发展不平衡、货源竞争激烈、多数依靠补贴运行也是不争的事实。从长远看，作为一种运输资源，中欧班列终究要讲求效率、实现集约发展，应摆脱“一家一户”的运营方式，以协作求共赢。通过顶层设计建立横向协同机制，变“独角戏”为“协奏曲”，将中欧班列打造成“共享班列”不失为一种思路。

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深度融入“一带一路”　河南新乡首开中亚班列

3月28日上午11时25分，一列满载着“中国制造”的中亚国际货运班列，缓缓驶离新乡经开区河南现代公铁物流园，奔向3600公里外的中亚国家。

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山东济铁齐河铁路物流基地首趟海铁联运出口班列正式出发

3月27日18时50分，伴随着火车鸣笛声，山东济铁齐河铁路物流基地首趟海铁联运出口班列正式出发，班列装载出口货物总重近1000吨，总价值700余万元，将跨越近400公里，运行近10小时，最终抵达青岛西车务段黄岛港站。

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