马来西亚国际贸易与工业部统计数据显示,今年1—4月,中马双边贸易额同比增长2.8%,为688.7亿马币,马对华出口下降3.8%,为275.5亿马币,马自华进口增长7.7%,为413.2亿马币。
阿联酋经济部长曼苏里表示,阿联酋正不断完善新的外商投资法律,未来将允许在发展经济多元化的领域实现外资完全或部分控股。
江苏省委书记、江苏省人大常委会主任罗志军认为,柬埔寨拥有丰富的自然和人力资源,正处于中国曾经经历过的工业化发展的初期阶段,具有巨大的发展潜力和市场潜力。柬埔寨不仅是江苏省开展国际经济合作的重要国家,也是“一带一路”的重要组成部分,江苏企业加大对柬埔寨的投资和合作,无论是对于整体经济发展的布局,还是企业自身的发展,都具有重大的意义。江苏省政府支持企业“走出来”,除了每年增加财政扶持资金,还设立了企业国际化基金和“一带一路”投资基金,为在柬埔寨投资的企业提供了资金支持。
神州长城国际工程有限公司董事长陈略告诉记者,随着“一带一路”倡议的提出和推进,神州长城把越来越多的精力转向海外市场。在建筑施工领域,国内的竞争环境已是一片红海,而在海外,却是蓝海一片。走出去,让他们尝到了甜头。相比日韩或者欧美国家的建筑企业,中国建筑企业的优势十分明显,主要体现在工期和成本上。中国劳工普遍吃苦耐劳,工作效率高,工期比外国竞争对手平均缩短三分之一。此外,中国的建材品类齐全、物美价廉,成本优势十分明显。
在安徽省编印的 《“一带一路”沿线国家投资国别指南》中显示,2015年全年安徽与“一带一路”沿线国家签订1000万美元以上项目46个、合同额29.7亿美元,分别增长15.0%、26.1%。对沿线国家实际投资近4亿美元、增长5.7倍,占全省43%。面对“一带一路”沿途国家新的市场机遇和发展前景,安徽企业“走出去”正从规模扩张向质量提升转变、从单打独斗向协同并进转变,实现 “造船出海”。业务涉及国际工程承包、矿产资源开发、农业合作、星级酒店、连锁超市经营等各个领域。
香港贸易发展局副总裁叶泽恩说,“一带一路”地区占全球人口的63%、全球贸易额的35%、全球生产总值的30%,在全球经济中举足轻重。香港作为国际枢纽,可于5小时飞行距离内接触“一带一路”沿线48%的人口,具有得天独厚的地缘优势。香港在“一带一路”倡议中可扮演多方面角色,包括调解仲裁中心、基建服务整合中心、物流及航运服务中心、环球投资中心、区域贸易中心及国际金融中心,在服务内地及海外企业的同时,为香港经济创造新的机会。
随着苏宁集团获得绝对控股权,这支在中国拥有大量拥趸的意甲豪门在6月6日翻开了崭新的一页。
专家认为,欧盟之所以全力挽留英国,是因为英国“脱欧”不仅会严重损害欧盟的经济实力和国际影响力,而且会威胁到欧盟一体化进程。
越南是东南亚太阳能、风能等清洁能源储量最为丰富的国家之一。越南海岸线长3260公里,风能储量达24吉瓦/年。随着国家鼓励政策的出台,越南将迎来清洁能源发展新机遇。
2016年全球3D打印市场规模将增至70亿美元,2017、2018年将分别增至125亿美元和200亿美元。
为在“一带一路”倡议实施中体现可持续发展的理念,报告指出,东南亚区和南亚区热带雨林与亚热带山地森林是全球生物多样性保护的关键区域。欧亚大陆高纬度地区的亚寒带针叶林生长缓慢,自身恢复能力差。因此,在规划和建设中应特别重视这些区域的生态保护。
2016年1-5月,中国在欧并购金额为625亿美元,是2015年全年并购额273亿美元的两倍,也远超过中国在美国256亿美元的并购额。
广东横琴、南沙、前海自贸区自挂牌一年多以来,已经初步形成一块立足珠三角、联动粤港澳的深化改革试验田。借当前“一带一路”的战略契机,广东自贸区在金融创新中寻找新路径,以满足发展提速的需要。
去年以来,中国企业海外并购交易数量和交易金额屡创历史新高,这种趋势还将持续至少5年,因为中国企业的国际化才刚刚开始。
据俄罗斯多家统计分析机构研究显示,俄居民实际可支配收入连续3年下降,已经深刻地反映到居民饮食结构和消费行为之上。
中国驻德国大使史明德在报告中着重介绍了“一带一路”倡议的目标、理念、合作领域以及给中德合作带来的前景。中国提出共同建设“一带一路”的倡议,在过去几年中得到国际社会广泛响应。中德两国应抓住机遇,继续深化务实合作,加速德国“工业4.0”和“中国制造2025”战略的对接和企业对接。
中远物流协同中国林产工业公司自印尼三宝垄进口的木材,利用铁路班列成功发到深圳盐田,正式打通“印尼—深圳—赣州”海铁联运通道。
湖北省发改委主任李乐成透露,随着“一带一路”战略的推进,湖北在沿线国家和地区的投资与经贸合作增长势头非常好。初步统计,合作项目总金额达到140亿美元。
“一带一路”国家战略的推进,良好的物流环境是关键。基础设施的互联互通是“一带一路”建设的前提。目前,湖北省互联互通有三个方向,一是2012年10月开通的“汉新欧”国际货运专列,成为湖北实现与俄罗斯、欧洲、中亚互联互通的主要通道;其次是空中大通道,武汉已经开通40多条国际和地区航线,其中武汉至巴黎、武汉至莫斯科已经成为空中的大通道;第三便是江海联运,水上大通道。基础设施的互联互通,实现了“丝绸之路经济带”沿线国家和沿线省份与湖北各区域的共同发展,助推湖北加速成为全球货运、转运中心。
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