1日上午，中国铁路西安局集团有限公司西安客运段首发西安北至昆明南动车组旅客列车，实现“古都”西安以高铁形式握手“春城”昆明。

西安北至昆明南的G2853次列车穿越陕西、四川、重庆、贵州、云南5省市，全程1548公里，运行时间约为10小时28分。“古都”西安与“春城”昆明之间开行高铁，为“一带一路”再添新光彩、再谱新华章。

横贯东西、绵亘万里、延续千年的古丝绸之路，是人类历史文明的一个缩影，也是人类命运共同体建设的一个萌芽。袅袅孤烟、声声驼铃，带动了中西文化、经济的交融和发展，张骞出使西域13载历经艰险，足迹遍及中亚、西亚各地，玄奘西天取经据记载游历了110个国家、行程13800余里，其中磨难非一般人所能想象和承受。他们作为中华文明的信使，被誉为“中华民族的脊梁”，让世界认识了东方文明，也把西方文明带回了中国。

世界还是原来的世界，中国已经不是过去的中国。在“一带一路”建设的倡导下，“钢铁丝路”上中欧班列滚滚向前，张骞的坎坷、玄奘的磨难，都作为故事沉淀在历史长河之中。2018年，进入新时代的中国铁路，创造了88天开行1000列中欧班列的历史新纪录，畅通了波罗的海、环里海、黑海和中东欧等国家与中国的贸易往来。6月13日，一列中欧班列“长安号”，仅仅用时16天，就横跨欧亚大陆驰骋1万多公里，将160辆沃尔沃汽车从比利时根特运抵西安。按照每头骆驼运送200公斤计算，将160辆、320000余公斤的进口汽车拆成零部件，需要1600头骆驼沿着丝路走半年。

古丝绸之路是一个文化符号，“一带一路”不仅是一路陆路向西，也有陆路向南或向东出海向西。西安作为中国西北的中心城市，开行通达祖国西南昆明的高速动车组，10个小时的旅行时间比现有普速列车缩减了大约26个小时，大幅拉近了中国内陆和边陲城市的时间及空间距离。昆明作为中国“钢铁丝路”泛亚铁路的起点和“一带一路”建设的重要城市，东到泰国曼谷，中连老挝万象，西经缅甸仰光至曼谷，均南向到达新加坡，打通了中国内陆的出海口。如今西安开行直通昆明的高速动车组，就相当于用高铁把中国内地与南向出海口直接连接，比东向出海、再沿海向西极大地缩减了空间距离，让中亚、中欧、中非等地区的联系更加迅捷和紧密。

西安首开通达昆明的高铁，方便了国内人民的来往交流，苍山洱海、玉龙雪山等等旅游胜地，不再因为距离遥远而成为梦想或遗憾。在它的带动下，未来开向昆明、乃至泛亚各国的高铁必将从无到有、越来越多，高铁加速了中国内陆出海的步伐，加快了“一带一路”建设的进程，是“一带一路”建设的新成果、新辉煌，也必将为人类命运共同体建设谱写新华章。（刘俊峰）