《金融时报》2月20日报道，欧盟委员会对塞尔维亚首都贝尔格莱德与匈牙利布达佩斯之间350千米的高速铁路项目发起调查，该项目总价值9000亿美元，被称为“一带一路”(One Belt One Road)计划延伸至欧洲心脏地带的标志性中国铁路项目。

欧盟官员表示，调查将评估这个28.9亿美元铁路项目的财务可行性，以及它是否违反了欧盟有关大型交通项目必须进行公开招标的法律。欧委会目前正在与有关国家的政府对话，调查涵盖匈牙利和塞尔维亚政府分别签订的协议。但主要焦点是匈牙利，因为其是欧盟成员国，严格适用欧盟采购法律；作为欧盟的潜在成员国，塞尔维亚适用较宽松的规则。匈牙利政府并未否认欧盟委员会的调查，但表示该协议是在与布鲁塞尔方面协商后与中国签署相关协议的，包括一份解释它如何遵守欧盟采购法律的附件。

报道称，如若该铁路项目受挫，可能会削弱“一带一路”倡议背后的动力。中国希望“一带一路”能通过修建公路、铁路、港口及其他连接通道，重新树立古丝绸之路沿线盛行的互联互通精神，将中国、欧洲、中东和非洲更紧密地联系在一起。这条计划中的铁路旨在将贝尔格莱德至布达佩斯的行程时间从目前的8小时降至3小时左右，它也是所谓的“陆海快线”(Land Sea Express Route)的关键一环，对中国有着重要的实际意义。

欧盟对匈牙利招标程序的调查并非没有先例。2014年，匈牙利总统欧尔班.维克托(Viktor Orban)因把一个投资额125亿欧元的核能项目的建设合同授予俄罗斯国有能源企业“俄罗斯国家原子能公司”(Rosatom)而招致欧盟调查。该项目的资金由莫斯科方面提供，项目同样未举行公开招标。欧盟委员会对匈牙利政府发起了侵权诉讼，理由是怀疑该项目违反了内部市场规定。不过，该委员会去年12月终止该调查，接受了匈牙利提出的只有俄运营商能提供所需的具体技术的理由。不过，该项目还面临另一项针对国家补助问题的调查。