综合泰国媒体10月22日消息,泰国交通部常务次长差猜21日表示,交通部拟于11月1日召开的内阁会议上,提出审议兴建3条复线铁路的议案,投资总额计551亿7902万铢,包括佛统-华欣复线铁路(165公里),投资额200亿3653万铢;华富里-巴喃坡复线铁路(148公里),投资额248亿4054万铢;华欣-巴蜀复线铁路(90公里),投资额103亿195万铢。

差猜表示,两个高速铁路线建设计划,分别是曼谷-罗勇高铁线,距离193.5公里,投资额1525亿2800万铢;曼谷-华欣高铁线,长165公里,投资额946亿7300万铢,拟按2013年国家制定的政府与民间合资发展法进行发展,目前交通部长阿空正审议相关的细节,估计在今年11月提交国家政府与民间合资发展政策委员会和国营企业政策委员会审议,估计可在2017年初向社会公开招标。

颂差还指出,发展高铁的投资具有较高的社会经济效益,但存在乘客量不稳定的因素。不过,市场营销预测(market sounding)在民间和投资者中反应是,投资者对此项目投资前景抱有信心,认为高铁的商业经营与高铁站周边地区都有极大的经济增长前景。

其他轨道运输项目的进展情况,包括城市捷运紫色线(道本-叻武拉纳-甘乍纳披色交通中枢)长23.6公里、投资额1310亿铢的计划正向政府部门进行公开征信,估计在今年11月提案内阁批准;橙色东线(国家文化中心-民武里)长21.2公里、投资额829.07亿铢,在今年10月底公开招标;粉红线开莱至民武里段,长34.5公里、投资额534.90亿铢,黄色线叻抛至尚隆段长29.1公里、投资额518.10亿铢,现规定11月7日同时向社会招标,估计2017年初开标。

而捷运蓝色线尚隆至挽开、挽赐至塔帕延长段,橙色西线从文化中心至大铃昌段,仍按抓紧推进计划进行,敦促泰国铁路局加强重视这些城市捷运开发的重要性。

颂差还表示,交通部还准备在11月的内阁会议提出设立轨道运输厅的议案,敦促国家铁路轨道运输法草案要抓紧在今年10月完成,以提交内阁审批。