新华社信息科伦坡12月27日电 (记者黄海敏、杨梅菊) “拿到50000卢比月薪时,我震惊了,这是我过去8年来第一次领到如此高的薪水。南部高速延长线开建,使沿线百姓生活得到了改善,有了盼头,饱受战乱之苦的民众有望走上‘富裕之路’,”斯里兰卡南部高速公路延长线项目建设工人拉纳亚克对新华社记者说。

47岁的拉纳亚克有5个孩子,过去在当地一家保安公司工作,月薪仅为26000卢比(1美元约合149卢比),是全家唯一的生活来源,负担颇为沉重。而南部高速延长线的建设改变了他们一家的境遇。拉纳亚克在施工现场对记者说,自从加入中国公司承建的这个项目以来,“我的薪水增加了近一倍,过得舒适了很多,由衷地感谢中国朋友帮助我们修筑这条惠及广大民众的‘高速致富路’”。

斯里兰卡地处太平洋与印度洋要冲,是“21世纪海上丝绸之路”通向南亚地区的门户,地理位置十分重要。南部高速公路延长线则是中斯共建海上丝路的重要工程项目之一。该项目由中国进出口银行提供18亿美元优惠贷款,总长96公里,分为四个标段,工期约为三年半。目前,承建四个标段的中方公司克服诸多困难,正如期推进项目建设。

作为同样供职该项目的斯里兰卡人、57岁的监理团队副总监卡尔·费尔南多格外感激南高延长线给自己职业生涯带来的腾飞。他说:“通过参与这个项目的建设,我们当地工程师不仅学到了难得的工程技术,还可从事承包、监理等方面的工作,获得与国际承包商一起工作的宝贵经验,今后可以有足够的技术和经验进入相关领域的国际市场。”

费尔南多还看到了这条高速路在国家层面带来的红利。他说:“我们的国家经历了近30年的内战,目前处在战后发展之中。不同地域人员之间、区域之间的沟通联系是国家发展的当务之急。南部高速延长线的建设有助于改善沿途经济环境、教育及旅游服务等产业的发展,加快经济中心科伦坡和诸如汉班托塔港等地区的经济流通,同时也为建设自贸区和一些大型工业项目提供了机遇。”

南部高速延长线第一标段建设方、中航国际工程公司副总经理刘洪光介绍说,在3-4年的建设期间,项目将为当地提供两万个以上的就业岗位,为沿线设备、水泥、钢材等供应商提供巨大商机。

刘洪光说,伴随战后重建开展,斯里兰卡经济进入快速发展时期,南部汉班托塔港已被列为国家优先战略发展重点之一。而南部高速延长线则实现了首都科伦坡与汉班托塔港之间快速陆路联通,为后续汉班托塔港工业园区和自贸区建设奠定基础,助力斯里兰卡借助“海上丝路”带来的巨大发展机遇,向实现其“南亚经济中心”目标推进。

记者在施工现场看到,中航国际工程公司承建的第一标段重要路段的高架桥桥墩建设已经完成。第一标段位于斯里兰卡西南部的山区和丘陵地带,属双雨季地区,有近13公里的沼泽湿地,施工体量和难度巨大。

“尽管地质条件和施工环境恶劣复杂,但中国公司必将不负期望,严格把守质量关,在既定工期内完成建设,为斯经济社会发展发挥应有贡献,”刘洪光说。