新华社信息上海6月1日电 (记者何欣荣) 多家快递企业近日接连发布“出海”计划,加强国际网络建设。

作为A股第一家快递上市公司,圆通速递首创发起“全球包裹联盟”,首批成员为来自全球25个国家和地区的50家快递及产业链企业。

圆通速递表示,“全球包裹联盟”要让跨境寄递更高效、更便捷,目前已完成品牌注册、系统开发,进入试运营。联盟未来将推动信息的统一、服务的统一、品牌的统一。

直营制快递企业顺丰速运发布公告称,将与美国联合包裹公司(UPS)各投资500万美元成立合资企业环球速运控股有限公司,主营国际快运业务。

“顺丰可以引入UPS的国际快件运营管理经验,同时借助UPS的国际网络作为海外对接端发展自有国际业务。”申万宏源研究员陆达说。

统计显示,2016年我国国际快递业务量完成6.2亿件,同比增长44.9%。国际快递单价较高,虽然业务量仅占行业2%,但是收入超过10%。

跨境电商件目前仍以美国联邦快递、联合包裹、德国DHL等国际公司为主,本土快递直发通道尚未打通。随着国内快件市场格局逐步稳定,国际快件成为本土快递企业的必争之地。

在时效和性价比上,中国快递企业已做到世界领先水平。今年3月,西班牙马德里一名买家下单5小时后就收到商品——一部中国产手机。快速跨境物流是由于中国企业建设运营的海外仓支撑。

《综合运输服务“十三五”发展规划》提出,支持跨境寄递发展,完善国际邮件处理中心布局,支持建设一批国际快件转运中心和海外仓,开发国际航空快递专线。

国家邮政局发展研究中心主任曾军山说:“今年行业增速出现回落,但随着农村市场、国际市场和冷链快递等业务的开拓,中国快递业转型正由理念变为现实。”

人才团队和国际网络成为中国快递企业走出去需要解决的重要问题,合资、合作和收购成为重要手段。在顺丰和UPS宣布成立合资公司前,圆通投入逾10亿港币收购在港上市的先达国际物流。