近日，由中铁国际集团承建的果有村二号隧道顺利实现出口进洞施工，果有村三号隧道顺利实现进口进洞施工。

果有村二号隧道位于班华楠-孟塞区间，全长1736米，隧道出口紧接纳藏1号大桥，且处于橡胶林坡面之上，施工场地有限，土体不稳定。

果有村三号隧道位于班华楠-孟塞区间，全长558米，属于单线隧道，隧道进口位于山坡上，植被茂密，进场道路落差大，施工场地规划困难，土方工程量大。

面对工期紧、任务重、围岩差、作业环境复杂、雨季干扰等困难，中铁国际集团项目技术人员通过不断优化洞口段施工方案，最大限度地降低边坡仰坡的开挖高度，确保山体稳定，减小对自然环境的破坏，洞内施工采用光面爆破、短台阶分部法开挖等多种技术手段，确保安全、快速推进。

今年老挝的雨季比往年有所提前，中老铁路项目目前已经进入首个雨季施工期。不过，各建设单位在雨季到来前已做好了相关准备。根据设计施工安排，各工点趁此前旱季晴天时加紧施工建设，即使“五·一”国际劳动节也没有休息。经过施工人员不懈努力，在雨季到来前部分重点隧道已完成洞口段施工，为雨季来临前进入隧道段施工创造便利条件。

中老铁路北起两国边境磨憨－磨丁口岸，南至老挝首都万象，全长414公里，其中60％以上路段为桥梁和隧道，设计时速160公里，建设期5年，总投资约374亿元人民币，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准、使用中国设备。

中老铁路是中老两党、两国最高领导人亲自决策和推动的重大战略合作项目，是中国与周边国家基础设施互联互通的重大项目，也是落实“一带一路”倡议的重大工程。2015年12月举行项目奠基仪式，2016年12月全线开工。

在中老铁路项目当中，中国中铁共获得4个标段。其中，中铁国际集团中标Ⅱ标段。