
陆港是内陆城市承接国际、国内资本,承接沿海产业转移,通向国际市场的大门,是“一带一路”建设的重要物流枢纽。截至目前,中国借助陆港开通中欧班列的城市逾六十个,中欧班列开行数量已超过一万五千列。图为六月一日,重庆铁路口岸,中欧班列“渝新欧”国际铁路联运大通道集装箱中心站一片繁忙。
邓良奎摄(影像中国)
来源:人民网 责任编辑:博玉 2019-06-03 15:41:56

陆港是内陆城市承接国际、国内资本,承接沿海产业转移,通向国际市场的大门,是“一带一路”建设的重要物流枢纽。截至目前,中国借助陆港开通中欧班列的城市逾六十个,中欧班列开行数量已超过一万五千列。图为六月一日,重庆铁路口岸,中欧班列“渝新欧”国际铁路联运大通道集装箱中心站一片繁忙。
邓良奎摄(影像中国)
在跨境运输方面,铁路部门加强中欧(亚)班列运输组织,持续提升图定班列利用率和开行比例。前三季度,中欧班列开行1.6万列,同比增长15%;中亚班列开行1.1万列,同比增长2%,西部陆海新通道铁海联运班列发送超97万标箱,为保障国际供应链稳定畅通、服务高质量共建“一带一路”和我国高水平对外开放提供了有力运输保障。
随着网络不断完善,更多企业不仅将从波兰运输货物,而且会选择在波兰安排供应链、开展业务,把波兰作为进入更大欧洲市场的基地。这正是一个传统地理枢纽逐渐成长为现代经济枢纽的过程。
据霍尔果斯铁路口岸站统计,今年前三季度霍尔果斯口岸通行中欧(亚)班列7264列,过货量1228.3万吨。截至目前,经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧(亚)班列累计超6万列,通行班列线路总数已达91条。