
陆港是内陆城市承接国际、国内资本,承接沿海产业转移,通向国际市场的大门,是“一带一路”建设的重要物流枢纽。截至目前,中国借助陆港开通中欧班列的城市逾六十个,中欧班列开行数量已超过一万五千列。图为六月一日,重庆铁路口岸,中欧班列“渝新欧”国际铁路联运大通道集装箱中心站一片繁忙。
邓良奎摄(影像中国)
来源:人民网 责任编辑:博玉 2019-06-03 15:41:56

陆港是内陆城市承接国际、国内资本,承接沿海产业转移,通向国际市场的大门,是“一带一路”建设的重要物流枢纽。截至目前,中国借助陆港开通中欧班列的城市逾六十个,中欧班列开行数量已超过一万五千列。图为六月一日,重庆铁路口岸,中欧班列“渝新欧”国际铁路联运大通道集装箱中心站一片繁忙。
邓良奎摄(影像中国)
记者11月3日从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉,当日,随着一列满载汽车配件和日用百货的中欧班列从二连浩特铁路口岸驶向欧洲,中欧班列中通道今年以来班列通行量突破4000列。
10月30日,一趟满载汽车零配件、毛绒玩具、家用百货的X8469次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出,一路向西奔赴德国杜伊斯堡,标志着中欧班列(西安)2026年累计开行超5000列。
记者了解到,“十四五”时期,呼伦贝尔市进出口总额实现1234亿元,口岸货运量达到1.1亿吨,开行中欧班列突破2万列。从“过路”到“枢纽”,这座沿边城市的开放形态正在发生实实在在的转变。