
陆港是内陆城市承接国际、国内资本,承接沿海产业转移,通向国际市场的大门,是“一带一路”建设的重要物流枢纽。截至目前,中国借助陆港开通中欧班列的城市逾六十个,中欧班列开行数量已超过一万五千列。图为六月一日,重庆铁路口岸,中欧班列“渝新欧”国际铁路联运大通道集装箱中心站一片繁忙。
邓良奎摄(影像中国)
来源:人民网 责任编辑:博玉 2019-06-03 15:41:56

陆港是内陆城市承接国际、国内资本,承接沿海产业转移,通向国际市场的大门,是“一带一路”建设的重要物流枢纽。截至目前,中国借助陆港开通中欧班列的城市逾六十个,中欧班列开行数量已超过一万五千列。图为六月一日,重庆铁路口岸,中欧班列“渝新欧”国际铁路联运大通道集装箱中心站一片繁忙。
邓良奎摄(影像中国)
记者从中国铁路西安局集团有限公司获悉:今年以来,中欧班列(西安)开行突破4000列,较去年提前近一周,运量持续保持高位运行。
记者9月1日从新疆阿拉山口口岸获悉,截至当日,该口岸今年通行中欧(中亚)班列超6000列,较去年提前41天达成这一运行节点,口岸跨境物流通道持续跑出“加速度”。
作为中欧班列东、中通道的关键门户,今年1至7月,内蒙古进出境中欧班列达6354列,同比增长23.6%,占全国总量的48.9%,过境规模持续稳居全国第一。在全国近半数班列由内蒙古过境的庞大规模背后,一套以“铁路快通”为核心的通关模式改革,正不断提高中欧班列的通行效率。