新华社北京6月11日电（齐中熙、王亦玮）北京大兴国际机场将于9月底投入使用。相比首都机场，从我国南方和华东方向进出大兴机场的航班将节省更多的空中飞行、地面滑行时间，搭乘国际航班的旅客也将更快捷。

据介绍，大兴国际机场位于北京大兴与河北廊坊交界，地理位置和空域结构决定了其独特优势：起飞降落不需经过北京市区，不用绕行，遇到雷雨大风等天气时更容易改航，减少航班延误和取消率；大兴国际机场三纵一横的跑道从不同飞行方向布局，可根据风向调整使用的跑道。

记者11日从中国南方航空公司获悉，南航北京大兴国际机场基地项目将于6月30日与大兴机场同步竣工，于9月底同步投入使用。届时，南航将作为最大的基地航空公司全面进驻北京大兴国际机场，承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量。

以南航为例，从首都机场迁移至大兴机场后，南航进出京航班时间都将大大缩短。从南方和华东方向进出大兴的航班，相比首都机场，空中飞行时间可节约15至20分钟。

另外，因为大兴国际机场拥有先进科学的跑道布局，跑道距离停机位很近，飞机无论从哪一条跑道起降所需的地面滑行时间都较短。相比首都机场，可让南航飞机地面滑行时间再节省15至20分钟。加上空中飞行节约时间，南航从南方和华东方向进出京航班在飞行、滑行阶段可累计节省30至40分钟。

由于大兴国际机场航站楼采用了最先进的国内出发/到达混流设计。搭乘国际航班的旅客，从进大兴机场候机楼到登机仅需约20分钟，可比原来首都机场节约近40分钟，旅客中转也更加快捷。