来源:工人日报 责任编辑：博玉 2019-10-10 15:01:05
近日，随着X8074次列车的一声鸣笛，运载着南京周边企业生产的机械零配件和小家电共计41车货物，从南京货运中心尧化门站货场开出。这是该货场开出的首趟南京至莫斯科的点到点中欧班列，将由南京运输至满洲里出境，在俄铁后贝加尔站换装，经俄罗斯远东铁路运输，终到莫斯科。
此次点到点中欧班列，采取货车客车化开行模式，点到点直达目的地，换装和整理作业时间较之前传统的中欧班列节约五分之一，为客户大大节约了物流运输时间。为保证此次点到点中欧班列的开行，南京货运中心优化装车作业流程，提高作业效率，南京东站提前介入，提供运能保障，保证了客户当日需求，当日装车，次日开行。
“我们不可能把不同交通方式彻底分割开来，它们都是整个物流体系的一部分。”6月2日，在第四届天津国际航运产业博览会现场，土耳其国家铁路总局支持服务局副经理奥灿·亚泽哲分享了他对中国交通物流发展的观察。
记者6月2日从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，当日一列满载55个集装箱的中欧班列，经二连浩特铁路口岸出境，标志着二连浩特铁路口岸今年以来中欧班列通行量突破2000列。
古丝绸之路上，悠扬的驼铃曾以年月丈量文明的距离；如今，驰骋不息的中欧班列正以小时为单位，重新定义亚欧大陆的时间维度。跟随几位来自哈萨克斯坦的观察者，我们共同踏上一场关于效率的探寻之旅。
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