新华社长沙11月20日电（记者史卫燕）记者从黔张常铁路公司了解到，黔张常铁路已顺利完成联调联试阶段各项试验内容，19日正式进入运行试验阶段。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善我国中西部结合部的干线铁路网。

黔张常铁路自黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接，向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线，全线正线运营长度336.257km，共设有15个车站。其中客运站9个，包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。

黔张常铁路启动联调联试以来，顺利完成了货物列车、单列及重联动车组逐级提速、信号系统试验和全线拉通试验；全线信息客服、防灾等各项试验内容已基本完成。11月19日，黔张常铁路启动试运行，主要进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练，后续将按照运行图进行列车运行。

黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁路将完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局，促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展，是渝、鄂、湘高速铁路网的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。