12月1日，安庆至九江高铁进入全线运行试验阶段，标志着这条铁路距离正式通车运营又近了一步。

12月1日，安庆至九江高铁进入全线运行试验阶段，标志着这条铁路距离正式通车运营又近一步。　胡国林 摄

12月1日，一列动车组行驶在国内首座交叉索斜拉桥、安九高铁过江通道——鳊鱼洲长江大桥上。　胡国林 摄

铁路试运行是铁路部门在联调联试阶段测试线路达标的基础上，通过进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，检验整体系统在正常、极限、设备故障、模拟运营等条件下运营的适应性、稳定性，使全线满足正常运营要求，为完善科学合理的运输组织方案提供技术依据。

12月1日，一列动车组行驶在国内首座交叉索斜拉桥、安九高铁过江通道——鳊鱼洲长江大桥上。　胡国林 摄

安九高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京港高速的重要组成部分。线路起于安徽省安庆市，经湖北省黄梅县，终到江西省九江市，正线全长约170.9公里，设计时速350公里，全线设安庆西、太湖南、黄梅东、庐山等7座车站。

12月1日，安庆至九江高铁进入全线运行试验阶段，标志着这条铁路距离正式通车运营又近一步。　杨锐 摄

据了解，安九高铁于2017年9月开工建设，预计2021年底具备开通运营条件。这条铁路建成通车后，将形成一条位于安徽、湖北、江西三省境内的南北向大运力、快速客运通道，南昌至合肥的铁路运行时间将由现在的最快4小时压缩至2小时左右，对完善区域路网布局，提升通道运输能力，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。