新华丝路网杭州11月29日电（余力）从物流服务到电子商务平台，从坦桑尼亚到加纳、刚果金等11个国家，成立于2015年的杭州集酷信息技术有限公司虽然“年轻”，但已经积累了300多万注册用户，日均订单数3万余个，在加纳、坦桑尼亚的购物类APP排名达到前三名。这个成绩的取得既得益于非洲市场仍处于增长的红利期，是一片巨大的蓝海，也是集酷将中国电商的模式与非洲本地化运营相结合的结果。

2016年，非洲移动电话达59.7台/百人，特有的跨越宽带直接进入4G时代，飞跃式的基础建设给移动电商的普及带来了机会。麦肯锡全球研究所的数据显示，预计到2020年，整个非洲的年度消费支出将超过1.4万亿美元，到2025年，网络将覆盖非洲50%的人群，非洲主要国家市场的电商销售额将占总零售额的约10%，达到3000亿美元，年均增速将达到40%。未来非洲年轻人通过电商产业创造的价值将超过750亿美元，电子商务在非洲市场的快速发展已成为大势所趋。

巨大的市场增长潜力背后，是非洲用户仍然存在着不少购物痛点。例如，当地的货物非常匮乏，许多用户不知道有哪些物品可以购买。另外，当地的购物体验也比较差，用户基本上是路边小摊和批发市场去购买，没有体验过送货上门。

为了解决这些购物痛点，集酷首先与用户建立起信任关系。传统电商通常采用预付款的模式，用户需要先将货款支付给第三方机构，商户再进行发货。然而，这种模式对非洲用户来说还略显陌生，对电商平台的不信任成为了集酷进入市场初期面临的第一个问题。在业务开展初期，集酷大胆采用货到付款的模式。尽管由于履约率等问题，这种模式在持续了两个月之后难以为继，但这期间的订单数实现了10倍增长，培育起了用户对电商平台的信任感和使用习惯。

物流和支付是集酷面临的另外两大难题。在非洲一些国家，没有全国性的街道系统，没有明晰的门牌号，快递员送货主要利用摩托车和自行车。“物流是一个规模经济产业，没有规模就无法降低成本。在业务初期，因为规模较小，同城配送的费用达到3-4美金，远超平台的承受范围。”集酷首席执行官王科介绍道。为了降低物流成本，集酷与泛非速运合作，自建物流体系，根据订单量逐渐丰富物流网络的“毛细血管”。在加纳、坦桑尼亚等重点市场，集酷选择自建物流团队，通过购买摩托车，招聘快递小哥，解决物流的“最后一公里”问题。在二线城市则是先通过大巴车送货，随着订单数量增多，再发展当地的物流代理商。

物流网络的建设不仅给非洲用户带来了中国的商品，也给当地带来就业机会。据介绍，集酷在加纳建立了200多个物流站点，快递员每天配送150-200单，月收入可达4000元人民币，远超于当地人均月收入1000-1500元人民币。

在支付方面，集酷同样面临着本地化问题。传统电商模式是搭建整个信息平台，包括物流、支付都是采用基于VISA、万国邮联的体系。但是，这个模式在非洲需要本土化改良。“非洲的国际信用卡持卡率很低，再加上信用卡盗刷频发，信用卡支付体验并不好。”王科说，“但是值得注意的是，非洲的货币点对点转账非常发达。”集酷的做法是与非洲当地的核心运营商合作，对接本地主流支付渠道，自建支付钱包。非洲的每个国家有不同的运营商，同一个运营商在不同的国家有不同的模式和接口。针对这一情况，集酷与运营商逐一洽谈，调整合作方案，最终建立起完善的支付体系。

“集酷在非洲市场有着先入优势，也正是进入市场较早，集酷以先行者的身份不断探索，在试错的过程中将不可能做成可能。”王科在谈到集酷的发展之路时说道，“未来非洲的中小国家电商市场仍有5-10年的红利期，集酷将致力于拓展这片市场，成为中国品牌进入非洲市场的媒介。”