在当前中国车市整体趋冷的大背景下，奇瑞控股集团近日发布的销量快报显得“热气腾腾”。在9月份交出了增长28.1%的抢眼成绩单后，奇瑞控股集团前三季度的累计销量达到528,811辆，同比增长15.4%，且连续7个月实现了快速增长，第三季度更是跑出了同比增长28.9%的“加速度”。

观察奇瑞控股集团的销量结构，呈现“核心增长极平稳上扬、新增长极加快发力”的良好态势，前三季度累计销量528,811辆，同比增长15.4%。在乘用车市场，面对国内整体市场低迷甚至负增长的情况，奇瑞控股集团旗下的奇瑞汽车与合资的观致、捷豹路虎，以及凯翼汽车，共同实现了427,745辆的销量，同比增长10.6%，夯实了稳步增长的局面。在商用车和重卡市场，奇瑞控股集团前三季度实现销量101,066辆，同比增长41.6%。集团旗下精耕“旅行+”细分市场的全新产品序列捷途，8月18日推出了首款“宽体智能SUV”捷途X70，截至9月30日的短短1个多月里，订单已达15735台，实销累计8000余台。

图为捷途X70

奇瑞控股集团海外出口、新能源这两张“王牌”，则继续毫无悬念地保持行业领先优势。1-9月份，集团累计出口98,513辆，同比增长23.1%。乘用车加快“走出去”的同时，奇瑞控股集团的商用车也迅速打开海外市场，前三季度出口18,957辆，同比增长高达1143.9%。新能源累计销量59,679辆，同比增长233.9%，位居国内前4名。

当“逆势增长”成为常态，意味着奇瑞已经渐渐通过结构调整激活了新能动，推动了企业的可持续发展。这几年来，奇瑞做的最重要的一件事就是建体系、建流程，夯实核心竞争力。从量变到质变，奇瑞在“看不见的地方”精工细活，最终会体现在市场业绩等“看得见的地方”。

图为艾瑞泽GX

对于奇瑞来说，未来至少还有三大利好消息：一是原宝马设计师 Kevin Rice（凯文·莱斯）加盟奇瑞，任职奇瑞汽车造型副总兼全球首席设计师。他的到来，将进一步提升奇瑞全球产品的设计开发能力，帮助奇瑞产品开拓包括欧美发达国家在内的全球市场业务。二是奇瑞位于德国法兰克福附近的欧洲研发中心已完成筹建，预计不久之后将投入运营。至此，奇瑞已分别在北美、欧洲建立了研发中心，能够支持其汽车产品在全球主流市场的本地化运营。同时，利用现有全球各研发网点的资源和开发能力，奇瑞能够统筹全球化的产品开发流程，使产品满足更高的全球市场标准。三是在国内市场，定位于A+级轿车的艾瑞泽GX和定位于A级轿车的艾瑞泽EX（全新一代艾瑞泽5）将于10月10日联合上市。这两款新车均搭载奇瑞自主开发的“雄狮智云”智能互联系统，并首次应用多种AI人工智能技术。它们的上市，有望进一步带动奇瑞控股集团第四季度的销量提升。