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江南造船“双线并造”保节点两艘大船同时出坞

来源:新华社责任编辑：唐云 2020-04-27 17:38:17

新华社上海4月27日电（记者贾远琨）4月26日，中国船舶集团旗下江南造船3号船坞两船出坞，分别是84000立方米超大型液化气船和23000箱集装箱船。两船出坞后，后续的两艘同类型船的半船将同时起浮，通过“双线并造”保证生产节点。

江南造船3号船坞长580米，宽120米，是目前国内在用的最大船坞。为了充分提升船坞利用效率，江南造船采取“双线并造”模式，即一批次液化气船和一批次超大型集装箱船同时建造。

江南造船通过详细周密的策划，合理的劳动力调配，将船坞周期由原来的90天压缩到60天，既克服了疫情影响，也为江南造船树立了最新的“坞期标准”。目前，该船坞产能利用率接近100%。

4月26日起浮的两艘半船，将于今年6月26日同时出坞。按计划，2020年，江南造船将实现6批次的“双线并造”生产。

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12月29日，由沪东中华造船(集团)有限公司建造的24000TEU(国际标准箱)超大型集装箱船、新加坡籍“长崇(EVER ACME)”轮在沪东中华长兴基地顺利交付挂旗，并计划于30日正式开航，执行欧洲航线任务。该超大型集装箱船由中国自主设计，拥有完全自主知识产权。

中国船舶工业协会最新披露的数据显示，今年10月国内造船企业新接订单495万吨载重吨，环比增长12.5%，进一步巩固了在全球范围内年度新单量的领跑位置。与此同时，企业手持订单量进一步小幅增长，完工量降幅持续收窄。

10日，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”号缓缓驶离长江太仓港码头，投入太仓港至京杭运河苏州工业园区港80公里航段运营，这标志着江苏开启了内河运输的“电动时代”。