"深赣欧"中欧班列5月12号从深圳盐田港首发启程，为深圳和江西赣州搭建起一条国际运输"新动脉"。

未来，深圳还将充分利用盐田港港口建设运营经验，启动赣州国际陆港一体化规划建设，实现两地产业优势互补、港产联动发展、"特区+老区"产业合作共赢的新模式。

5月12号上午，满载着纺织服装、家用电器、日用百货等产品的"深赣欧"中欧班列从深圳盐田港启程。班列到达赣州国际陆港后，与当地启运的家具、电子产品等货物共同发往欧洲，终点是德国的杜伊斯堡。今后，"深赣欧"中欧班列将实现每周两班左右的常态化运行。"深赣欧"将现有的"赣欧"班列延伸到深圳，是两地开展中欧班列多点集结模式的最新探索，也是降低运输成本的有力举措。

深圳平盐海铁联运有限公司总经理肖斌认为，这一做法在中国中欧班列历史上是第一次尝试多点集结的模式。"这是整个运营体制上的一个创新。也就是说，在深圳集结一批货物，在赣州集结一批货物，就像运营旅客列车一样，设计不同的上下车站。这样的话，就令到各自发挥各自的优势，提高列车运行的效率。"

在班列首发仪式上，深圳市盐田港集团有限公司还与赣州市南康区政府、赣州国际陆港集团有限公司签署了《深赣港产城一体化合作区项目协议书》。根据协议，双方将在赣州市南康区规划构建"一港一园一区"，即赣州国际陆港、赣深现代电子信息产业园和赣州综合保税区。通过海关创新定制的"一关两港"监管模式，企业将货物交到赣州国际陆港视同交到盐田港。

据介绍，未来盐田港集团将助力赣州国际陆港实现"百万标箱、枢纽大港"的发展目标，同时，这一项目预计每年将为盐田港增加超过20万标箱的中转箱量，进一步巩固深圳港国际中转港地位，助力深圳建设全球海洋中心城市。