日产汽车与法国雷诺、三菱汽车组成的三家联盟将进行全球生产体制一体化重组。准备关闭日产的西班牙工厂，到2022年度将日产的总产能削减2成左右。在欧洲和南美则扩大乘用车的相互生产。日产和雷诺由于此前担任两家企业董事长的卡洛斯·戈恩被捕而严重对立。如今需要直面新冠病毒疫情带来的市场需求历史性衰退，该联盟转换姿态，加强日法联盟的团结，推进业务合作。

全球汽车市场仍看不到复苏的迹象。各大车企均以生存下去为目标，纷纷采取生产重组和经营重建等削减成本的动作。

三家联盟正在制定新的中期经营计划，将在5月下旬做出正式决定。这将是2018年11月戈恩被捕后的首个中期计划。日产在5月14日举行的董事会议上就中期计划的大体框架进行了讨论。

日产的全球产能现在为每年约700万辆，准备在3年内将其削减2成。

作为削减产能的重点，正在讨论关闭位于西班牙巴塞罗那的日产整车工厂。日产2019年度在西班牙的产量为5.5万辆，占欧洲总体的一成左右。尽管是商用车等的出口基地，但巴塞罗那工厂的设备运转率只有约3成，一直在持续亏损。

在关闭工厂的同时，三家企业之间将在全球范围内扩大相互委托生产。由巴塞罗那工厂生产的乘用车等将集中到雷诺的法国工厂等处，提升日法企业联盟总体的盈利水平。