丰田等8家日本乘用车企业6月29日汇总的5月全球产量为91万2377辆,比上年同月下滑61.6%。4月就已创下自2008年以来的最高降幅(下滑60.5%),5月又进一步恶化。受新冠疫情扩大的影响,全球汽车需求减少,生产随之不断调整,这些都影响了产量。

其中,8家车企的日本国内产量为28万7502辆,比上年同月下滑61.8%。海外产量为62万4875辆,比上年同月下滑61.5%。日本国内产量的降幅比4月(下滑46.7%)大幅恶化,海外产量则比4月(下滑67.4%)略有改善。

从各厂家来看,全球产量均比上年同月下滑5成以上。下滑最严重的是斯巴鲁(SUBARU),产量为1万6062辆,比上年同月下滑82.2%。在斯巴鲁唯一的海外生产基地美国,虽从5月中旬开始复产,但因北美需求下滑,“放慢了生产节奏”(该公司)。

其次是铃木,5月产量为4万9221辆,比上年同月下滑81.4%。其主要生产基地——印度的3家工厂继续停产。此外,日本国内工厂来自海外的零部件供应也停滞不前。

斯巴鲁在美国的工厂

丰田5月产量为36万5909辆,比上年同月下滑54.4%。其北美工厂在5月中旬以后阶段性复产,但生产不断调整。日本国内的15家整车工厂设置了两天的停产日等,对产量造成了影响。本田产量为22万1601辆,比上年同月下滑51.8%。

今后的焦点是5月的大幅下滑是否会成为生产和销售的“谷底”。随着外出限制被放宽等,世界各地的整车工厂都在逐渐重启生产。  

令人担心的是新车需求能恢复到什么程度。在各国5月的新车销量方面,美国比上年同月下滑30.1%(MarkLines调查),日本比上年同月下滑44.9%(汽车业界团体调查)。如果需求不增加,各厂商的生产调整将不可避免地长期化。

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