得益于区位优势、政策扶持和市场潜力,泰国电动汽车市场正成为中国车企的重要布局地。
中国电动汽车制造商开始在非洲和中东市场开拓销路。新兴品牌哪吒汽车进军肯尼亚,小鹏汽车则在埃及推出新车。与此同时,中国电动车企在其一直深耕的欧洲遭遇阻力。着眼于非洲和中东这些未来可期的市场,中国车企正在加紧布局。
英国投资大臣27日表示,他正努力吸引中国汽车制造商到英国建厂,而来自中国的投资对于实现环境目标至关重要。
过去十年,中国的互联网巨头是推动国内科技经济发展的主力军。现在,电动汽车和电池制造商接棒担此大任。
今年进博会,通用汽车将首次以道朗格的名义参展进博会,届时将带来包括旗下悍马、雪佛兰等品牌的进口车型。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯表示,为实现绿色转型目标做出积极探索和努力,“脱欧”后的英国车企将更加看重迅速增长的亚太和中国市场,与中国开展深度合作是必然的。
随着汽车产销量不断提升,中国汽车行业已行至“从大到强”的关键路口,而规模级“出海”是实现这一转变的必由之路。在“一带一路”倡议下,海外消费者对中国汽车品牌的认知度、认可度持续提升,中国车企全球化发展进程迎来加速期。
今年4月以来,国家有关部委连续出台政策提振平行进口车市场。在4月9日举行的国务院联防联控机制新闻发布会上,生态环境部大气司副司长吴险峰表示,正在考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。
中国汽车品牌要想与欧美和韩日汽车品牌竞争,还需下更多功夫。目前,中国汽车品牌较为同质化,应利用各自优势,主打不同的细分市场。
我国已是世界第三大汽车出口国,布局全球化市场、打造世界品牌成为各大车企的重要战略选项。专家认为,中国汽车产业出海是未来发展必经之路、前景广阔,在金融服务、海运物流、法律法规认证等支持配套方面仍有进一步提升的空间。
中国汽车工业协会7月11日公布的数据显示,上半年汽车产销量分别完成1211.7万辆和1205.7万辆。中国汽车产业链走出了低谷,汽车出口更是成为让人眼前一亮的新增长点。
人民网东京6月30日电 据《读卖新闻》报道,日本八家主要汽车制造企业29日宣布,其5月的日本国内产量为39万6433辆,与去年同期相比下降16%,已经连续10个月呈下降趋势。
据《读卖新闻》报道,日本八家大型车企27日发布消息称,2021年度在全球生产汽车2321万辆,与前一年相比下降0.8%。由于半导体零部件供应不足,使整体产量下滑。另一方面,各家车企在海外的生产已经相继恢复。
对于不少试图构建高质量发展格局的整车企业来说,汽车出口无疑是2022年诸多工作计划表中最不容忽视的一栏。
今年1至11月份,奇瑞集团累计销售汽车85万辆,同比增长38.3%,远高于4.5%的行业增幅;营业收入1301.8亿元,同比增长42.8%。
今年1-11月份,奇瑞集团累计销售汽车849,912辆,同比增长38.3%,刻下了同期销量的历史新“坐标”。
今年以来,欧洲新能源汽车市场继续保持快速增长势头,主要原因在于补贴力度加大。
针对全球16家最大车企的调查显示,今年上半年这些汽车企业共实现盈利715亿欧元,较2016年的最高纪录增长32%。
据韩联社6月1日报道,1日,综合韩国5家汽车公司5月份销售业绩结果显示,5家汽车公司在全球共销售628,835辆,同比增长了37.6%。
作为新冠肺炎疫情以来全球首个如期举办的A级车展,第十九届上海国际汽车工业博览会被业界认为是“最好的一届车展”,展出总面积达36万平方米,共吸引全球1000多家企业参展,包含上市车型77款,首发60款,其中全球首发47款。
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