“提高灵敏度，注意各通道出波，注意长大伤损！”一号位操作手吉宇洋紧盯着显示屏内的波形图说道。这是近日中国铁路上海局集团有限公司上海大机运用检修段钢轨探伤车间在商合杭合湖区段内进行钢轨探伤作业时的一幕。

据了解，商合杭高速铁路全线开通运营前，为全面排查钢轨安全隐患，保障全线正常开通，该段派出国内最先进的“钢轨CT机”—GTC-80型探伤车，于6月21日从合肥出发，途经宣城、湖州高速场，计划四天内对合湖区段完成上下行共623.946公里线路的探伤任务。

“每次新线开通前，都要对钢轨进行全面细致的探伤检测，哪怕有一丝病害，在列车长时间高速运行冲击后都会对钢轨产生巨大的磨耗，极有可能造成不可估量的后果。”探伤车间技术员董晔手指着监视器内的探轮介绍，“我们钢轨探伤工，就是利用这个探轮对钢轨定向发射超声波进行‘CT检查’，通过分析反射的回波信息对钢轨进行病害诊断，确保每一寸病害钢轨‘早发现’‘早治疗’。”

据悉，该款探伤车最快作业速度达80km/h，平均每分钟会产生400多帧波形图，对钢轨探伤工的脑力、眼力、专注力都是极大地考验。“每次探伤任务，他们必须快速、不间断地对几万帧的波形图进行严密监控和准确分析，确保第一时间发现长大伤损，并及时通知工务进行处理，大脑神经一秒钟都无法放松。”探伤车间主任朱建颋语重心长道。

日复一日，年复一年，钢轨探伤工们虽一直面对着严寒酷暑、星夜兼程的恶劣工作环境，但他们内心时刻保持着“精探细判、安全运行”的使命初心，为守护铁路安全尽心竭力。（王宗良  陆嘉诚）