寻求保持充足现金流的亚航，已获得多家金融机构献议支持，提供总额逾10亿令吉融资方案。

亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯说，10亿令吉债务融资的其中一部分将有资格获得国家金融担保机构（Danajamin）关怀人民担保计划的担保贷款。

他今天发文告说，该公司接获各种通过债务融资或股权融资的集资方案。

“我们正与多方进行磋商，包括投资银行、贷款方和有意向的投资者，以便为集团寻求有利的成果。”

东尼说，菲律宾亚航和印尼亚航目前正在申请银行贷款，其中菲律宾亚航申请该国刺激经济复苏法案（PESA）推出的政府担保贷款，预料能获得有利成果。

谈到内部资本管理，鉴于当前航空旅行需求和经济复苏预期，东尼说，该集团已采取合理化措施精简营运结构，削减内部成本的措施包括暂时减薪15%至75%。

“我们已获得我们出租人允许暂缓交租的支援，现在准备进一步延长期限。我们也重组七成的燃油期货合约，以及持续与交易对手谈判。

“总而言之，我们预计在2020年削减至少50%的现金支出。”

东尼指出，尽管今年上半年极具挑战，但世界各国已陆续恢复国内旅游，以及逐步开放边境，而与新冠病毒传染率低的经济伙伴协商建立‘旅游气泡’和‘绿色通道’是正确的方向。

亚航自5月底开始恢复大马、泰国、印尼、印度和菲律宾市场的国内航班。

“7月7日，亚航卖出7万5000个机位，刷新恢复服务以来单日销售最高记录，反映出需求上升和复苏迹象。我们也在大马本地、泰国本地和通过亚航X售出超过20万张亚航无限通行证（AirAsia Unlimited Passes）。

“机票销量的正面反响和飞机载客率也预示下半年会更好。”

亚航集团6月份整体的飞机载客率是60%，大马亚航是65%，预计7月会达70%。

基于有经济报告预测东盟五国（ASEAN5）在2021年能取得6.2%的经济增长，成为世界最高增长率之一，东尼也对东盟区域增长展望保持信心。

他也有信心，亚航不仅能从区域经济增长受惠，也能为区域经济复苏出一份力，因为航空连接在东盟贸易和投资发挥重要作用。