丰田将把在日本国内销售的小型车“Aqua”和高档车“雷克萨斯”等一部分新车的价格实际下调5万～10万日元（约合人民币3270～6540元）。降价费用由丰田承担，而不是专卖店承担，据称丰田在此前的金融危机时也并未实施这样的措施。此举将提振因新冠疫情而陷入停滞的新车销售，维持日本国内生产。其他汽车厂商也有可能跟进。

丰田在6月～9月底的期间内，限时引进根据销量向专卖店支付一定降价费用的销售奖金制度。通常的降价促销是由专卖店自主下调新车价格，丰田主导降价的形式实属罕见。销售奖金的用途由专卖店判断。

丰田在日本的销售店

对象为小型车“Aqua”（最低182万日元，约合人民币11.89万元）、SUV车型“C-HR”（最低237万日元，约合人民币15.48万元）、雷克萨斯SUV“UX”（最低397万日元，约合人民币25.94万元）和雷克萨斯“NX”（最低451万日元，约合人民币29.46）等。

考虑到降价，丰田将2020年的销售计划定为比2019年减少13％的140万辆。丰田年初向日本国内销售商提出2020年的销售计划为159万辆。之后考虑疫情影响，下调至130万辆，但此次将增加10万辆。

丰田为了维持日本国内约4万家交易企业的运行，提出了在国内每年生产300万辆汽车、其中一半在日本国内市场销售的战略。如果销售持续下滑，“国内300万辆体制”有可能动摇，认为需要加以提振。

在北美市场，各汽车厂商经常采用销售奖金制度。但由于会损害盈利性，这种做法在日本一直被敬而远之。但丰田高管表示，“140万辆需要全力销售”，因此将改变方针。