据哈萨克斯坦财政部国家收入委员会消息,哈中双方日前就修改跨境货物运输流程达成一致。
根据修订后的方案,中方车辆将在哈中边境“光明之路”口岸哈方一侧的运输物流中心卸载货物,之后返回中方一侧,再由哈本国或外国运输车辆将货物运送至哈全国各地。
上述措施将使得大部分哈方车辆运输无需进入中方一侧,从而缓解“光明之路”口岸车辆积压问题。
哈中边境“光明之路”口岸于2018年投入使用,是欧亚大陆桥的重要组成部分,采用PPP模式经营,年经营收入近500亿坚戈。
来源:哈萨克国际通讯社 责任编辑:博玉 2020-07-27 17:07:05
据哈萨克斯坦财政部国家收入委员会消息,哈中双方日前就修改跨境货物运输流程达成一致。
根据修订后的方案,中方车辆将在哈中边境“光明之路”口岸哈方一侧的运输物流中心卸载货物,之后返回中方一侧,再由哈本国或外国运输车辆将货物运送至哈全国各地。
上述措施将使得大部分哈方车辆运输无需进入中方一侧,从而缓解“光明之路”口岸车辆积压问题。
哈中边境“光明之路”口岸于2018年投入使用,是欧亚大陆桥的重要组成部分,采用PPP模式经营,年经营收入近500亿坚戈。
作为中国与哈萨克斯坦之间的重要边境口岸城市,霍尔果斯已吸引40余家跨境电商企业入驻。
在新疆霍尔果斯公路口岸,出境车辆络绎不绝地从这里驶向中亚和欧洲,一派繁忙景象。距离口岸不远处的连霍高速公路边,随处可见一排排停放得整整齐齐的崭新车辆。这批等待出关的车辆中,有不少将以“自驾出口”方式运送到哈萨克斯坦境内,这些驾驶出口车辆的司机被称为国门“摆渡人”。
在中亚国家,记者工作或出差期间经常需要“打的”,而同出租车司机聊天,为记者观察当地社会提供了一个重要窗口,同时也得以管窥当地人对中国、中国制造乃至“中国智造”的看法。