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据RNZ报道，由于航空货运能力萎缩，牛油果出口似乎也成了最新的新冠疫情受害行业。

八月份通常是牛油果出口季开始的时候，来自奥克兰机场的数据显示，八月份空运到海外市场的牛油果比2019年同月减少了近60%。

八月份，奥克兰机场处理了全国90%的国际空运货物。奥克兰机场的航空商务经理Scott Tasker说，对韩国和泰国的牛油果空运出口量受到的影响尤其严重。

“这确实反映出进入这些市场的航空运力出现了紧缩。”

“奥克兰到韩国的货运能力下降了44%，到泰国的货运能力下降了89%。其中一些已经转成了海运，离开奥克兰港口和陶朗加港口的牛油果增加了15%。”

不过，Tasker表示，海运出口较难把握时间，大部分牛油果出口(约三分之二)通常都是走空运。

“正常情况下，相当一部分牛油果出口会通过海运运往澳大利亚，大量出口则会通过空运，到达更远的市场。这种混合运输策略可以让水果以最佳状态到达，并利用季节性市场高峰。如果你是走海运来运送作物，那么当交货时间更长时，你就很难把握市场时机。”

“对于那些在采摘后会进一步成熟的作物来说，海运只是一种选择，冷藏会延缓这一过程。至于更脆弱的作物，如樱桃和鲜花，确实需要依赖空运来快速连接海外市场。”

Tasker表示，尽管后续的货运情况比八月更稳定，但前景仍然黯淡。

“预计数据显示，与八月相比，九月至11月的国际货运运力将保持稳定，但教去年同期会下降32%至42%。”

“然而，12月的运力可能会进一步下降，因为如果新西兰和其他地方的边境关闭，导致乘客需求不足，航空公司会在临近日期时取消目前已预定的航班。”