针对购买新车，日本消费者开始感受到负担。日本经济新闻（中文版：日经中文网）等的调查显示，对于新车价格，逾6成日本消费者认为贵。由于汽车电动化和搭载自动驾驶功能等，即使是此前便宜的小型车，也出现涨价趋势。由于新冠疫情影响，存在新车销售长期陷入低迷的风险，车企感到苦恼。

本次调查由日本经济新闻社和调查公司英德知（Intage）共同实施。基于日本警方统计的普通汽车驾照持有者的性别和年龄层的构成比，以日本全国1万770名驾照持有者为对象，通过互联网询问了有关购买新车的看法。

回答觉得新车“贵”的人达到61.6％。针对车企因推出互联汽车和纯电动汽车（EV）而涨价，表示认可的受访者均仅为个位数。

针对汽车的安全性，超5成受访者回答称，即使更贵也想买搭载防碰撞自动刹车系统的车。可以看出，受访者接受因提升安全性而涨价的倾向。

买车给日本家庭收支造成的负担正在加重。日本总务省的“家庭收支调查”显示，2019年日本家庭的可支配收入仅比2000年增加0.4％。另一方面，总务省的零售物价统计调查显示，2019年日本国产车的平均新车价格为225万日元（约合人民币14.4万元），比2010年上涨了逾3成（57万日元，约合人民币3.65万元）。

东京都内的新车销售店

涨价幅度尤其大的是小型车。2019年的均价达到217万日元（约合人民币13.89万元），在同一期间上涨8成（95万日元，约合人民币6.08万元）。轻型汽车也涨价3成（35万日元，约合人民币2.24万元）。此前，小型车和轻型汽车是抑制功能和排量、价格适中的交通工具。但近年来，这些车型也搭载自动刹车等安全功能和混合动力技术等，价格正在提高。

此外，各汽车厂商还不得不应对世界各地加强的环保政策。各厂商的研发费用占到年营业收入的3～5％左右，呈现增加态势。今后预计这一部分成本也会转嫁到汽车价格上。一家大型汽车厂商的高管透露，“虽然必须应对新规定，但有可能陷入花了很多研发费，却不知道纯电动汽车能不能卖得动的尴尬境地”。