“徐州号”中欧班列。（江苏省委网信办供图）

10月14日，记者在“潮涌长三角·共建进行时”主题网络传播活动徐州站了解到，“徐州号”中欧班列开行量已完成全年目标近九成，有力地促进了当地稳外贸、稳外资，保障实体经济的发展。

据徐州淮海国际陆港运营有限公司市场部部长宋斌介绍，今年1-9月，“徐州号”中欧班列累计开行268列，完成年度目标的89%。

“徐州号”中欧班列的进出口货物与当地产业发展紧密结合。据介绍，出口班列货物以当地的主导产业工程机械类为主，进口班列货物则以当地需求量巨大的木材为主，中欧班列的开行极大地带动了当地的经济发展。

“徐州号”首列木材回程班列。（江苏省委网信办供图）

此外，中欧班列在经济性上较其他运输方式也更胜一筹。宋斌讲到，中欧班列的时效速度较海运至少可缩短三分之一。 以木材为例，“徐州号”中欧班列开行以后，回程班列所载进口木材促进当地市场木材成本价缩减20%左右。

资料显示，进口木材货物为徐州周边地区已经形成的千亿级木材加工、家具生产等产业注入了强劲动力，产业集聚效应明显。中欧班列的开行还促成10余家贸易及供应链公司在当地注册落地。

中欧班列是徐州市“十大开放平台”之一，是当地打造淮海国际陆港的核心载体。2019年以前，运营线路开行了徐州至喀什干的中亚班列。2019年，徐州至莫斯科的中俄班列开通，并首开莫斯科至徐州回程班列，成为徐州特色优势线路。此外，中欧班列将探索伊朗、波兰、芬兰、德国四条新线，其中至伊朗线路已于今年6月开通。