随着COVID-19席卷全球，全球汽车业格局发生了巨变。去年把汽车生产国第6位让给墨西哥的韩国迅速崛起，而德国、墨西哥、印度等国家的生产量却减少了30%以上。

据韩国汽车产业协会26日透露，韩国今年前8个月的汽车产量为220.6712万辆，同比减少16.3%，居全球汽车生产国第4位。韩国成为生产国第4位是自协会开始统计相关统计以来的第一次。

世界最大市场中国（1440万辆）位居第一，美国（528万辆）和日本（430万辆）分列第二和第三位。继韩国之后，德国、墨西哥、印度、西班牙、巴西、加拿大等继去年之后，今年也在汽车生产主要10个国家榜上有名。

今年以来，全球整车企业受COVID-19扩散的影响，接连关闭工厂，主要国家的汽车生产业绩也由最少的9%骤减至最多44%。特别是德国、墨西哥、印度、西班牙等国家的产量大幅减少，韩国以“渔翁之利”跃居第四位。上半年，海外整车企业的工厂开工率一度下降到20%，而现代汽车和起亚汽车的国内工厂开工率分别维持在86.8%和79.5%，把生产差池最小化。

业界认为，韩国能够取得相对好成绩的秘诀是彻底管理防疫网和加强非对面的渠道攻略等。 例如，现代汽车集团构建了口罩生产体系，从今年7月开始每月向集团干部和职员供应80万个口罩，禁止楼层间移动，检查3重发热，实施工作时间二元化等。