近年来，中煤矿建集团在巩固矿山建设核心主业优势的基础上，以建筑业为主体，实施同心多元发展战略，积极推进转型升级。在今年新冠肺炎疫情的不利影响下，国内外市场项目签约不断，主要经营指标稳步增长，企业转型发展依然呈现出良好态势。

转型发展，生机勃发。是什么促成了中煤矿建集团的稳定发展，党委书记、董事长赵士兵认为：“中煤矿建因煤而生、因煤而兴，但要实现做大做优做强的目标，决不能把业务领域仅仅局限于煤矿建设。”

发展如中流击水，唯远谋者兴。中煤矿建集团早在煤炭市场发展的黄金时期就开始未雨绸缪，谋划布局未来的发展方向，并确立了在继续巩固矿山建设核心主业优势的同时，积极发展市政轨道交通、公路桥梁、房屋建设、园林绿化以及投资等其他领域业务的发展思路。

在原有矿山主业，集团在国内承接了陕西阴湾煤矿、朝源煤矿等采煤采矿项目，顺利实现了从基本建设到生产采矿和运营管理的过渡，培养和锻炼了队伍，进一步巩固了结构调整成果。

在地铁建设方面，这支“矿山建设王牌军”同样出手不凡，2007年利用国家准许矿山建设总承包特级资质企业进入地铁建设市场的有利时机，一举中标了天津地铁3号线地铁工程，为后期参与1、2、4、5、6及9号线的建设奠定坚实基础。随后，集团在北京、沈阳、大连等城市相继承揽了一批地铁和市政地下管廊项目，并在全国最大的矿山法施工地铁隧道区间——武汉地铁27号线纸地区间矿山法施工隧道中，对施工区域进行全方位“CT扫描”后采用CRD施工法、中立柱+台阶法等施工方法，还引进了综掘机施工，开创了综掘施工工艺在地铁建设领域应用的先河，最高月进尺达到了163米，创下武汉地铁矿山法施工纪录。

集团还拥有公路工程施工总承包特级资质，承接项目覆盖北京、安徽、福建等十几个省市自治区，且项目承揽规模和质量不断提升。2019年，中标了8.7亿元的雄安荣乌高速公路新线京台高速至京港澳高速段工程，成为安徽省首个进入雄安新区路桥市场的企业。2019年，在世界上断面最大的公路隧道——港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程拱北隧道的施工中，中煤矿建集团在业内首次在暗挖段使用“曲线管幕+水平冻结”的施工工法，攻克了海水渗透倒灌等技术难题，规模和技术含量刷新了数项世界纪录。

海外市场上，为进一步拓展企业发展空间，中煤矿建集团将目光瞄向了国门之外。中煤矿建借助“一带一路”倡议，以海外市场开发部为依托，不断加大开拓力度，布局深挖海外重点目标市场，先后在越南、老挝、柬埔寨、印度、乌兹别克斯坦、土耳其、赞比亚中标了一批项目。其中，该集团施工的印度马兰杰汉德铜矿项目，被誉为“印度矿山施工的革命”；施工的老挝开元钾盐矿项目，在没有请一位外国专家、没有任何经验可循的情况下，依靠自我摸索和创新，成为突破固体钾盐开采技术的企业，并在世界钾盐钾肥大会上受到重点表彰。此外，鉴于在土耳其矿山行业的良好品牌形象，集团还受邀作为唯一一家中国企业参加了土耳其国际采矿技术大会，将中国的先进矿山建设技术及理念带到了土耳其，推向了全世界。

（宗磊）