整装待发的铁海联运班列（央广网记者谢元森 摄）

12月1日下午，随着火车汽笛声的鸣响，中远海运号、马士基号两辆铁海联运专列从南昌向塘国际陆港出发，驶向宁波舟山港，这标志着南昌首次开出全程提单铁海联运专列。

据介绍，这两列铁海联运班列运载的是江西生产的各种家具、玩具、电器等产品，由南昌向塘国际陆港经宁波-舟山港运至欧美国家，两列专列货值共计约1600万美元。

宁波港铁路有限公司副总经理邵晓坚介绍，全程提单专列相比于普通货运班列而言，是把码头的功能前移到内陆港，海运公司可以直接在内陆城市签发提单，到码头不用第二次中转直接上船运往海外。“普通班列到了码头还需要再转运一次才能上船，而全程提单可以在内陆实现‘一单到底’，是真正意义上的铁海联运。”

此次承运的马士基航运(MAERSK)拥有“世界第一大航运公司”之称，在全球超过125个国家设有办事处约325个，雇员总数逾22,000人。马士基航运(MAERSK)的船队包括集装箱船、油轮、汽车运输船、供给船、专用船和海上石油钻井平台。除航运外，马士基集团还从事物流业、码头运营及管理、石油天然气的勘探开发和生产、造船、航空运输、工业制造、超级市场和信息技术等多种业务。中远海运(COSCO)拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1,600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。

据介绍，此次全程提单专列模式是借助路、港、船三方联动，把国际航运服务延伸到南昌内陆，能帮助客户优化供应链成本、提高物流效率、增强南昌乃至江西客户在国际市场上的竞争力。

通过此种海铁联运国际贸易运输模式，实现了海运提单签发至南昌、无缝物流服务的突破和南昌作为国际贸易中“起运港”的功能，将南昌纳入国际航运体系，将进一步缩短国际贸易交货时间，节约物流成本，有助于江西内陆型经济试验区打造，积极融入并服务国家“一带一路”倡议。