据南昌国际陆港消息，截至2026年7月31日，南昌国际陆港铁海联运外贸班列累计开行10061列，跨过万列大关。

从首趟班列启程到万列奔驰，从内陆腹地到通达全球，南昌县锚定内陆开放、聚力枢纽建设、深耕产业协同，交出了亮眼成绩单。

2026年2月2日，江西首趟“跨里海”中欧班列从南昌国际陆港鸣笛启航。

目前，南昌国际陆港布局铁海联运线路12条、中欧（亚）班列13条，合计25条国际物流通道，货运网络通达全球134个国家和地区，形成“向北出境、向南出海”双向联动、陆海统筹的立体开放格局。

据了解，截至2026年7月，南昌国际陆港累计开行外贸班列10563列，到发重箱69.58万个，实现货值180.85亿美元；2026年1至7月，外贸班列开行1212列、到发重箱8.65万个、货值20.83亿元，同比分别增长8.03%、10.06%、6.89%，发运规模稳居全省第一。

2026年1月30日，江西首票海铁多式联运出口货物班列从江西南昌国际陆港缓缓驶出。

通道通畅，更要效率优化。南昌县全面推广“一单制”“一箱制”标准化铁海联运模式，2026年铁海联运“一单制”业务占比提升至17.2%，一体化联运规模持续扩容。

铁路、海关、商务（口岸）等多部门协同攻坚实现监管模式突破，2026年1月，全国首批、江西首列“出口货物多式联运”监管新模式班列从陆港驶出，相较传统通关模式节省1天物流时长，流程简化、周转提速、成本减负。线路运营差异化提质增效，厦门、福州等主干线路货运量大幅增长，其中1至7月厦门线同比增长34.26%，福州线同比增长41.07%。

南昌国际陆港航拍。

枢纽兴，则产业旺。南昌国际陆港紧密联动小蓝经开区产业主阵地，以通道赋能“昌南智造”扬帆海外。

商品汽车出口成为区港联动最亮眼成果。2026年1至7月，陆港商品汽车出口8.21万台／套，同比上涨43.17%。其中江铃汽车8.06万台／套经由南昌国际陆港铁路出海，占江铃汽车总出口67.78%，同比提升47.00%，铁路运输已成为江铃汽车整车出口核心通道。

同时，比亚迪、奇瑞、捷途、江淮等车企依托陆港拓展海外市场，形成以整车出口为特色，机电、轻工、建材多元货物并行的货运结构，让陆港成为小蓝经开区制造业链接全球市场的“出海桥头堡”。（李悭）