交通是城市的“血脉”。湛江地处粤桂琼交汇之处，背靠中南、西南腹地，面朝广袤的南海，拥有得天独厚的区位优势。但长期以来，交通一直是制约湛江发展的瓶颈。“十三五”时期，湛江市把完善升级综合交通体系作为首要任务，加强战略性、网络型基础设施的谋划建设，掀起了波澜壮阔的交通大会战，交通建设喜讯频传。五年来，湛江市累计完成交通固定资产投资突破700亿元，是“十二五”时期的2.6倍。

一列由广州南开往湛江西的列车即将抵达终点。 记者 张锋锋 郎树臣 摄

昔日的交通短板正转变为交通优势，形成海陆空内外联动赋能高质量发展的新格局。如今，放眼湛江大地，一条条纵横交织的交通网络不断延伸，高速公路“条条通小康”，湛江不通高铁的历史结束了，湛江人民盼望已久的“高铁梦”圆了，新机场在加快建设，湛江港航道升级……湛江市交通有了根本性转变、跨越式发展，交通枢纽优势更加突显。

“路通财通”，湛江加快高质量发展的瓶颈在交通、振兴发展的支撑也在交通。为了补齐交通“短板”，湛江市科学谋划，不断推动铁路网络加快升级换代。5年新增干线铁路运营里程达143公里，其中高铁里程达85.7公里。

2018年7月1日，湛江首条高铁——江湛铁路正式通车，湛江人民终于高铁梦圆，坐高铁可直达广州，融入珠三角3小时经济生活圈。江湛铁路的通车，结束了湛江不通高铁的历史，是湛江交通发展史的一件里程碑大事，提升了湛江作为全国性综合交通枢纽的地位。

如今，时速350公里的广湛高铁全线动工建设，合湛高铁、湛海高铁、张海高铁前期工作加快推进，东海岛铁路建成通车，黎湛铁路完成电气化改造，普速铁路运输能力明显增强。

同时，湛江市的公路通达水平大幅提升，新增高速公路通车里程达184公里，增长78.9％，全市境内高速公路通车总里程突破400公里。

化廉高速、湛徐高速徐闻港支线建成通车；东雷高速、机场高速、汕湛高速吴川支线、环城高速南三岛大桥等项目加快推进。完成西城快线、徐闻港进港公路、廉江东环公路、吴川站前路等快速公路建设。完成国省道新改建、路面改造506公里，提前完成省下达的“四好农村路”攻坚任务，实现自然村百分百通硬底化公路……“湾区成环、半岛成网”通达快捷的高快速路网加快形成。

2017年年底，全长98.172公里的汕湛高速公路化湛段正式通车，让“粤西通往珠三角区域只有一条高速”彻底成为历史。玉湛高速全线开通运营，粤桂之间再添一条快速通道，玉林到湛江的车程由原来4个多小时缩短为1.5小时……湛江与其他城市的时空距离进一步缩短。

湛江是全国首批14个沿海对外开放城市之一，是一个因港而兴的城市，拥有40万吨级航道的天然深水良港，是我国西南部出海主通道，也是国家经略南海的战略通道，被定位为全国性综合交通枢纽。五年来，湛江市港航建设迈上新台阶。湛江港30万吨级航道改扩建工程完成80％。琼州海峡北岸港航资源完成整合，琼州海峡港航一体化发展取得重大进展。中科炼化和大唐雷州电厂等配套码头建成投入运营，东海岛港区杂货码头、霞山港区通用码头加快建设，湛江国际邮轮码头、巴斯夫广东一体化项目工程配套码头、宝满集装箱一期扩建工程等项目加快推进，湛江港服务国家重大战略的能力进一步提高。

“海陆空”齐发力，湛江正在形成机场、高铁、高速路、快速路、农村公路并举的现代化综合性立体交通格局，赋予了湛江市城市发展巨大潜能，加速人财物聚集湛江。

回眸“十三五”，奋进新时代。如今，湛江市的交通事业正行驶在发展的“快车道”上，进一步构建粤西融入全省、全国、全球经济的快速通道，高质量发展的支撑力不断夯实，通达未来，未来可期。