韩国日报2月5日报道，新冠肺炎疫情发生前，因世界经济低迷导致全球海运吞吐量减少，海运费持续下跌数年，为了生存全球海运业通过收购合并(M&A)和海运联盟实现规模经济曾是当务之急之事。但新冠肺炎疫情发生后，此情况发生了巨变。随着网上购物剧增，世界物流量增加，海运费急剧上升，海运业界线下交易系统无法处理因各国间加强检疫、海上运输延迟、在线订舱增加、企业回流等导致运输路线变化等问题，这也是海运界目前大力发展信息技术数字化、构筑网络平台的背景。

据海运业界2月4日透露，世界市场占有率第一的集装箱船公司马士基与IBM携手合作，利用区块链技术开发了物流平台（Tradelens），推进集装箱业务数字化及船腹量供给效率化。以去年10月为基准，共有175家企业及机构在Tradelens交易平台注册，对全世界600多个港口和航站楼进行监控，同时可实时追踪约3000多万TEU的集装箱货物。韩国海运公司HMM（前现代商船）去年与KAKAO携手，开发人工智能(AI)技术，构筑与Tradelens类似的商业平台，目前与长今商船和高丽海运等韩国中小船运公司已签订业务协议，正在推进物流系统向数字化转换。

海运业界相关人士表示，过去海运公司通过强化海运同盟、扩大船队规模等减少运营成本，现在转变为通过数字化平台和标准化交易费用管理来实现核心竞争力。