日产汽车和三菱汽车最早将于2022年推出“轻型汽车（日本国内的车型分类，指符合排量在660cc以下等条件的小型车辆）”规格的纯电动汽车。使用政府和自治体补助金后，消费者的实际负担不到200万日元（约合人民币12万元），与汽油车的价格区间相近。日本全国汽车保有量中有约40%是轻型汽车。日本车企连接推出2人座的超小型纯电动汽车等低价车型，有望推动落后于欧洲和中国的纯电动汽车在日本进一步普及。

纯电动汽车如能满足长3.4米以下、宽1.48米以下的尺寸规格，也被划分为轻型汽车。日产和三菱共同研发了同规格的纯电动汽车。通过底盘和电池等零部件的通用化来压缩成本。由于电池占纯电动汽车生产成本的3成，因此该车型将续航里程控制在200公里左右，减少了电池的搭载量。

从售价中减去日本政府约20万日元的补助金后，低配车型售价预计将不足200万日元。再加上东京都等自治体的补助金，有的消费者能够以150万日元的价格购入。

即使领取补助金，日本国内市场上现有的纯电动汽车仍处于高端价位。