新华丝路明斯克3月12日电（记者魏忠杰、李佳）中国提出建成国家综合立体交通网，有力支撑全球快货物流等发展目标，这对海外综合物流业务提出更高要求，同时也为其带来新的发展机遇。招商局中白商贸物流股份有限公司总经理兼中国外运欧亚丝路区域总部总经理张震勇日前接受记者专访时如此表示。

2015年，招商局集团在白俄罗斯中白工业园投资建设中白商贸物流园。2018年底，招商局集团下属综合物流统一运营平台中国外运股份有限公司以中白商贸物流园为核心设立中国外运欧亚丝路区域总部，利用工业园地理位置优势和中国外运在欧亚区域内的网络覆盖能力，为白俄罗斯及周边国家提供全程供应链综合物流服务。

张震勇说，国务院最近印发的《国家综合立体交通网规划纲要》其工作原则之一是立足国情、改革开放，其中提到要服务“一带一路”建设，加强国际互联互通，深化交通运输开放合作，提高全球运输网络和物流供应链体系安全性、开放性、可靠性。“我们招商局中白商贸物流园同时作为中国外运设立的首个海外区域总部，更关注的是如何加快我们的海外物流网络建设，通过国际运输通道和国内物流网络实现互联互通，服务国家的国内国际双循环战略”。

张震勇表示，要建成国家综合立体交通网，有力支撑国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达的“全球123快货物流圈”等发展目标，“从物流实现的角度看这个要求是很高的，因为物流的组织过程非常复杂，涉及国内国际铁路、公路、空运和海运通道、物流网络布局与覆盖等多个环节和因素，要真正实现‘全球123快货物流圈’的发展目标实际上是非常具有挑战性的任务”。

他解释说，以跨境电商业务为例，全球性商品交付按照不同的物流解决方案主要分直邮和海外仓发货两种模式。直邮的商品一般需从生产国经国际运输抵达目的国后再经历清关、运输、仓储及派送等环节最终送达消费者手中，送达过程较为漫长；而从海外仓发货的方式，电商平台在接到订单后可从外国厂家在目的国设立的海外仓直接发货，只需对处于海关保税监管状态的货物完成报关、缴纳关税及派送即可。“从海外仓发货可大大缩短跨境电商订单的响应时效，使用这种方式完全有可能实现全球主要城市3天送达、甚至隔天送达的目标”。

张震勇表示，招商局中白商贸物流园依托招商局集团海外发展战略和中国外运的全球物流网络布局，拥有契合国家发展全球物流战略的优势。他介绍说，2015年5月，中国招商局集团响应国家号召参与中白工业园这一中国在海外开发面积最大、合作层次最高的工业园区的开发建设，并提出为中白工业园建立起包括公路、航空、铁路和海运“四位一体”的综合物流体系的投资计划，这也是招商局集团在园区投资建设中白商贸物流园的初衷。目前该物流园已建成的一期工程包括总建筑面积超过10万平方米的仓储中心、展示交易中心和商务中心。

2018年12月成立的中国外运欧亚丝路区域总部，依托中白商贸物流园的基础设施、区位优势和可控运力资源，致力于打造中欧班列、国际海运、公路运输、航空运输“四位一体”的立体交通枢纽，综合物流服务覆盖中国、中亚五国、蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯、立陶宛、拉脱维亚、波兰、乌克兰、德国等国家和地区。除为中白工业园居民企业提供配套物流服务外，中白商贸物流园作为中国外运欧亚丝路区域总部所在地还可利用工业园地理位置优势和中国外运在欧亚区域内的网络覆盖能力，为白俄罗斯及周边国家提供全程供应链综合物流服务。

他说，中白商贸物流园拥有辐射本地区周边多个国家的独特区位优势。物流园所在的中白工业园毗邻明斯克国际机场，连接柏林到莫斯科的洲际公路穿过园区，工业园近期将开工建设的铁路场站将把中欧班列引入园区，园区货物还可通过公路和铁路运至周边国家的相关海港转为海运，“可以说中白商贸物流园集合了空运、公路、铁路和海运四大干线运输通道，未来在本地区辐射周边国家的大物流中可发挥更大作用”。

他补充说，中白商贸物流园设有海关监管仓库（保税仓库）和海关站，在打造“全球123快货物流圈”方面可发挥海外保税仓的优势，国内货物可通过铁路、公路、海铁联运和空运方式运至中白商贸物流园的保税仓库作为海外仓备货，可以覆盖中白工业园周边半径1000公里范围之内的莫斯科、圣彼得堡、基辅、华沙、布达佩斯、法兰克福等中东欧国家主要城市，大大提高本地区跨境电商订单的响应速度，完全有可能做到本地区周边国家两天送达，并在某种程度上进一步发展“全球123快货物流圈”的快货理念，“这也是招商局集团在海外投资建设物流设施、建立海外自营物流网络的重要意义所在”。

张震勇介绍说，招商局中白商贸物流园的主营业务包括以货运代理为主的中欧班列业务、以国际海运为主的多式联运业务、以仓储中心为主的合同物流业务和在培育的跨境电商业务等4个板块。2020年其营收达到4.12亿人民币，同比增长70%，货运代理业务的集装箱数量达到4.3万个TEU（标准集装箱），其中中欧班列业务的代理箱量超过4万TEU，连续两年实现高速增长。他说，2021年是招商局集团“十四五”发展规划落地的开局之年，将着力国际运输通道建设，提升欧亚区域物流网络覆盖能力，更好的服务于“一带一路”建设和国内国际双循环战略。

他说，中欧班列的开行为中欧之间货物贸易增加了新的运输通道，近年来中欧班列发运能力的快速提升，带动了中国和欧亚地区及中东欧地区货物贸易的增长，缩短了货物交付时间，加速了企业销售过程，也扩大了中东欧包括欧亚地区国家对华出口。以白俄罗斯为例，中白商贸物流园帮助中国企业在白俄罗斯采购优质乳制品并通过中欧班列运回国内，去年一年该公司就帮助中国企业进口超过2万吨白俄罗斯乳制品，为白方扩大对华农产品出口创造了非常便利的物流条件。

张震勇同时也表示，虽然目前中欧班列连续数年保持高速增长，但也应看到一些国家铁路基础设施投入不足、边境口岸集装箱换装处理能力有限等现实问题，随着中欧班列高速增长，沿线一些国家边境口岸时常会出现集装箱拥堵问题。为此，班列沿线各国需加大基础设施投入、提高换装效率，促进中欧班列的健康稳定发展。

他说，如果今后国家配合《国家综合立体交通网规划纲要》提出的发展目标出台一些更加细化的鼓励措施和激励政策或引导国内的电商平台等有意识地走出来，那么今后中白商贸物流园及未来建设的中白工业园铁路场站都将是可充分利用的很好海外物流资源，助力实现在本地区“全球123快货物流圈”目标。