3月16日，由中国中铁三局承建的印尼雅万高铁99-100新增隧道历时6个月建设提前一周顺利贯通，为雅万高铁明年全线贯通奠定坚实基础。

雅万高铁项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”，也是“一带一路”倡议的标志性工程和印尼国家战略项目。雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，线路全长142.3公里，设计时速350公里，2018年6月全面开工，总工期为36个月。建成通车后，雅加达到万隆的列车运行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。

中铁三局承建印尼雅万高铁29.5公里施工任务，其中包含8座隧道和9座桥梁。99-100新增隧道位于万隆西北侧，原设计为路基，由于土方开挖量极大，刷坡有9级边坡，且附近没有足够容量的渣场，中铁三局桥隧公司项目部及时调整思路，优化施工方案，最终经多方研究决定将路基变更为隧道施工。新增隧道全长208米，洞顶最大埋深约14米，最小埋深约4.2米，左侧是高山侧，右侧属于峡谷，埋深很浅，属于偏压浅埋隧道，隧道全线VI围岩208米，为雅万项目全线唯一一个全VI级围岩隧道，围岩自稳能力差，施工难度极大。

自2020年9月正式进洞开挖以来，全线隧道采用三台阶临时仰拱工法施工。施工中，隧道按新奥法设计与施工，暗挖隧道采用复合式衬砌，衬砌结构采用曲墙带仰拱形式，保证边墙与仰拱连接圆顺。针对全线VI级围岩，项目部严格按照规范和设计施工，强化安全质量管控，采取多种强有力的支护措施保证施工生产平稳推进。

今年以来，中铁三局项目部攻克了下穿既有铁路、全线围岩等级差、涌水量大、地质条件差等施工重难点工序，安全有序推动施工进度，在继8号隧道进口与8-1斜井、8-2斜井，10-1斜井与10号隧道出口贯通后，于3月12日至16日内连续实现11-1斜井与11号隧道出口、99-100新增隧道顺利贯通，提前完成各项施工任务。（董慧欣、张阳）