5月6日，在阿拉山口公路口岸指定区域内，一辆辆哈方货车“甩”掉满载哈方货物的挂车，“挂”上提前装载好中方货物的挂车，井然有序地驶出国门。从去年7月阿拉山口口岸启动“甩挂运输”模式以来，截至5月5日，“甩挂运输”进出境车辆已突破2.7万辆。

图为“甩挂”车辆正在工作中。 记者 杨舒涵 摄

“甩挂运输”模式，是指中方或哈方货运车辆驶入指定的换挂作业区后，卸下载货挂车，另一方货运车辆驶入换挂区进行换挂作业，完成换挂后各自返回。期间通过实施人货分离、分段运输、封闭管理，进一步减少了通关中该环节带来的时间损耗，既降低了疫情输入风险，又提升了公路口岸货物通关效率。

图为外方车辆停靠在指定区域内。 记者 杨舒涵 摄

自启动“甩挂运输”模式以来，阿拉山口公路口岸运能大幅提升，由最初的单日进出境40余辆车增长至近220辆，单辆车通关时间也比原来节省了约30分钟。

阿拉山口海关查检二科三级主办祁雪娇告诉记者，开启甩挂模式后，阿拉山口海关设立专人专岗，优化办理单证审核及放行手续，加强海关监管仓库货物的巡查，充分运用科技装备提高查验、施封、机检扫描等作业效率，确保进出境甩挂车辆即到、即办、即验、即放。

为持续创新优化口岸通关监管模式，助推“甩挂运输”发挥更大动能，阿拉山口坚持在监管和服务两端同时发力，为企业量身定制监管通关方案，动态梳理车辆消毒、机检、甩挂等环节衔接，细化优化监管作业流程，实现“停挂不停车、挂停人不停”。同时指派专门联络员，通过“线上线下”“点对点”的方式服务企业高效办理通关业务。