国家发展改革委表示，下一步，我国将巩固扩大中欧班列发展规模，不断提升发展效益。坚持政府引导下的市场化运作方式，大力破解境内外“堵点”“卡点”，统筹相关区域协同化发展，促进中欧班列行稳致远。

我国将以瓶颈路段和拥堵口岸为重点，积极推动中欧班列西、中、东通道“卡脖子”路段升级改造，提升枢纽集结能力和中欧班列开行质量效益；不断完善中欧班列开行方案，动态调整和优化开行线路，大力拓展回程货源，持续提高通关效率；推进中欧班列与丝路海运、西部陆海新通道等联动发展，积极推动“运贸一体化”，积极探索开行“人文班列”“旅游班列”。

与此同时，我国还将加强重点口岸疫情防控，科学消杀、严防输入、坚决守好国门，保障中欧班列安全稳定运行。秉持丝路精神，坚持共商共建共享原则，推动共商深度合作、共建设施项目、共享发展成果，把中欧班列打造成为惠及各方、携手前进的阳光大道。

国家发改委区域开放司副司长 郭旭杰表示，以高质量发展为主题，优化提升基础设施保障能力，加强中欧班列信息化建设，强化国际合作，着力巩固稳定提升中欧班列良好发展态势，为共建“一带一路”高质量发展提供支撑。