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韩国汽车造船等主力产业罢工不断 业界担忧出口丧失动力

来源:韩国《纽西斯》 责任编辑:王健 2021-07-08 14:29:21

韩国纽西斯7月6日报道,韩国汽车、造船等制造业企业工会已开启高强度“夏季斗争”。好不容易挺过去年新冠肺炎疫情和今年半导体紧缺困难,开始恢复出口活力的企业或将因夏季罢工再次遭受冲击。

现代汽车及起亚汽车已开始劳资双方工资待遇谈判,但双方未达成一致。现代汽车资方承诺提高员工基本工资、绩效奖金以及品质激励奖金,每人每年工资待遇上涨金额约为1114万韩元(约合63505元人民币),但工会不满调薪幅度未接受该方案。现代汽车工会要求退休年龄延至64周岁,起亚汽车工会要求退休年龄延至65周岁且每周工作时间缩短至35个小时,预计资方无法接受,而现代旗下零部件企业摩比斯已经在酝酿罢工。韩国GM劳资双方从5月27日开始已进行了9轮谈判,但未能缩小争议,工会要求企业制定三所工厂的未来发展规划并提高工资福利待遇;本月初GM工会面向全体会员实施了“争议行为”投票,有76.5%的会员表示同意,如果中央劳动委员会承认投票结果放弃斡旋,GM工会就可以进行合法罢工。

根据业界6日消息,现代重工业(造船企业)劳资双方谈判已持续超过两年,工会为促资方早日完成协商于6日起进行全面罢工,此前工会曾组织每天2—4个小时的间歇性罢工,如今实施全面罢工较为罕见。三星显示工会也曾因与资方谈判破裂实施罢工,但6日劳资双方已就工资协商达成一致。

业界有关人士表示,7月初企业出口订单情况转好,但工会的全面罢工是企业要越过的一座大山。

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