芬兰外贸和主要加工行业的生产11日陷入停摆，预计将持续两周。罢工已导致所有芬兰港口的货物运输服务暂停，但使用客运渡轮进行的集装箱运输仍在继续。空运暂不受影响。主要的加工行业工厂将保持关闭状态。
美国汽车工人联合会（UAW）主席肖恩·费恩（Shawn Fain）22日表示，该工会将在通用汽车和斯特兰蒂斯汽车公司的38家工厂扩大罢工规模。
由于美国铁路系统与铁路员工工会就避免铁路员工罢工所进行的谈判期限将至，全美铁路客运公司14日宣布，从15日起暂停其全部长途线路列车运行。
西班牙10万卡车司机罢工23日进入第十天，造成该国市场部分供应短缺，一些企业停摆。
西班牙卡车司机罢工19日进入第六天。罢工危及西班牙乳制品、水果蔬菜、肉类和粮食等产品的市场供应，多个行业面临停产风险。
英国媒体分析，英国政府为应对疫情采取的经济刺激举措大幅推高了房产和股市价值，使富人的财富增至前所未有的水平。同时，物价高涨却使普通民众的实际收入缩水，贫困家庭还面临着严重的生活成本危机。
去年年底以来，英国各地各行业罢工活动此起彼伏、愈演愈烈。这场搅动英国上下的危机，表面上由通胀高企导致工资缩水引起，实际上却是近年来在英国政府错误政策助推下英国社会不平等持续加剧的结果，折射出“富者愈富、贫者愈贫”的严酷现实。
据韩国纽西斯7月6日报道，韩国汽车、造船等制造业企业工会已开启高强度“夏季斗争”。
韩联社新闻11月19日报道，受新冠肺炎疫情影响，全球汽车产业全面萎缩。在此情况下，韩国通用、起亚、雷诺三星相继发生工会罢工事件，对韩国汽车产业影响较大。
4月7日，法航员工再次因为薪酬问题进行罢工，这是法航员工自今年2月以来的第五次罢工行动，而他们提高薪酬的要求一直未被接受。
法国航空公司员工3月30日又采取罢工行动要求加薪，迫使公司取消近四分之一的航班。这是法航员工继今年2月22日和3月23日罢工之后第三次罢工。
佛得角国家警察工会(Sinapol)宣布，佛警方将从27日至29日进行为期3天的全国范围大罢工，将有超过一千名警察参加此次活动。(注:截止 2017 年 6月，佛警察总署共有警力1819人)警方计划停止国家警署的所有工作，在佛主要城市中心进行示威，以抗议今年3月警方与内政部签署的关于薪金和工作时间调整的谅解备忘录未得到实施。
以色列制药巨头梯瓦制药公司此前宣称根据其重组计划，将在全球范围内解雇1.4万名员工，超过其全球员工总数的四分之一，其中涉及1200名余名以色列员工。此举引发该公司数百名员工于17日聚集在耶路撒冷、内坦亚、阿什杜德和佩塔提克瓦的梯瓦公司外示威。与此同时，以色列总工会（Histadrut）当天号召以色列机场、银行及政府机构等举行团结罢工。
多数主要西方国家禁止“必要服务”（essential services）领域的罢工，但英国并非如此。英国政府应考虑修订“2016年工会法”来进一步保护公众免受罢工行为的负面影响。妇孺、病人、老人和低收入者这几类最脆弱的群体往往受罢工的影响最大。
8月1日起,斯里兰卡全国各地隶属“全锡兰港口总工会”的港口工人计划大罢工,抗议中资企业入股汉班托塔港70%股份的特许经营协议。本轮罢工原定7月28日举行,后被工会推迟,但最终与政府谈判未果。
希腊17日发生救助协议实施以来的第50次全国总罢工,抗议希腊政府拟采取的新一轮紧缩措施。希腊议会拟于18日对政府提交的新紧缩措施投票,以便结束对第三轮救助协议执行情况的评估,获得债权人更多救助。
南非金属行业工会(Numsa)表示,继周一1500名成员罢工后,周三将有更多工人罢工,要求南非国家电力公司(Eskom)上调工资。Eskom表示,其电站运营暂时不会受到罢工影响,并表示罢工非法因为法律规定Eskom员工不可以罢工。
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