匈塞铁路沿线的基什孔豪洛什火车站。本报记者 翟朝辉摄

10月15日，中国、匈牙利、塞尔维亚三方在匈牙利境内匈塞铁路沿线的基什孔豪洛什火车站举行隆重奠基仪式，在三方嘉宾共同见证下，一段刻有“匈塞铁路匈牙利段现代化改造纪念”字样的钢轨被埋进车站铁道旁，标志着匈塞铁路项目取得阶段性的重要进展。

中国国家发展改革委副主任宁吉喆在视频致辞中表示，匈塞铁路是中国—中东欧合作的旗舰项目，将促进匈塞两国与欧洲其他地区互联互通，助力两国打造地区交通物流枢纽，推动欧洲基础设施建设和沿线地区经济发展，对共建“一带一路”倡议与欧洲发展战略对接、深化中欧互利合作具有重要意义。

出席仪式的匈牙利创新与科技部部长帕尔科维奇表示，这是匈中合作最重要的项目，也是匈牙利经济建设的重要里程碑，匈塞铁路的开发将为从亚洲到达希腊比雷埃夫斯港的货物运输建立起高质量的直接连接，匈牙利更将为中国货物在希腊港口和西欧之间提供最快的运输路线，使匈牙利成为地区物流中心。匈中取得的成果不断鼓励我们寻找新的机遇，深化和扩大与中国伙伴的合作。

匈塞铁路是从匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德的铁路，全长350公里，其中匈牙利段约为160公里。经现代化改造之后，匈塞铁路将成为客货共用电气化双线铁路，设计最高时速为200公里，布达佩斯和贝尔格莱德两地之间的旅程将大大缩减。目前，塞尔维亚段贝尔格莱德至旧帕佐瓦34.5公里左线已顺利建成通车，匈牙利段南段进入实施阶段，匈牙利段北段也已启动并进行招标。

匈牙利境内铁路总长度（包括双线轨道）近8000公里，其中只有约40%的轨道为电气化线路，轨道和机车老旧、轨道电气化程度低、运输速度慢已成为制约匈牙利发展现代运输的瓶颈。

匈牙利已制定出铁路发展规划，将在未来10年至15年把铁路当成国内交通发展的重点。铁路运输具有环保、可持续和运输安全性，铁路运输的二氧化碳排放量仅为公路运输的七分之一。发展清洁、节能的铁路运输，不仅可为整个国民经济服务，同时还可在气候和自然保护中发挥重要作用，其中的绿色交通还有利于提高货运的竞争力，助力实现2050年碳中和目标。

因此，匈牙利政府将为铁路运输提供6万亿福林的资金支持，其中约2万亿福林用于机车车辆的升级，4万亿福林用于基础设施改善。这些投资不仅将使匈国内铁路基础设施更具竞争力，还将促进与铁路相关产业的发展。

匈政府近期目标计划翻新500多公里的铁路轨道，对其进行电气化升级改造；还将规划一条绕过首都布达佩斯、改善首都空气质量的新货运铁路线；同时计划在从东部到西部的佐洛埃格赛格到扎霍尼一线兴建多式联运集装箱码头。