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郑州中欧班列开行设备再升级：每周16列去程 18列回程高频次往返对开

来源:东方今报责任编辑：黄秀环 2021-10-28 09:54:02

10月24日，中国铁路郑州局集团有限公司450名职工利用“天窗”，集中拆除、更换圃田站4组服役到期的道岔及岔心钢轨，全力夯实设备质量基础，确保中欧班列高质量开行。

圃田站是陇海铁路干线的一座综合性货运站，也是中欧班列（郑州）的始发站。今年以来，郑州始发终到中欧班列境外目的站点增至10个，实现每周16列去程、18列回程的高频次往返对开模式。

郑州局集团公司郑州桥工段针对班列开行需求旺盛的实际，抽调技术骨干对圃田站线路设备进行动态监测，及时更换磨耗超标、服役到期设备，精心养护国际物流大通道，为中原地区加快构建新发展格局提供坚强运力支撑。

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10月30日，一趟满载汽车零配件、毛绒玩具、家用百货的X8469次中欧班列从西安国际港站缓缓驶出，一路向西奔赴德国杜伊斯堡，标志着中欧班列（西安）2026年累计开行超5000列。

记者了解到，“十四五”时期，呼伦贝尔市进出口总额实现1234亿元，口岸货运量达到1.1亿吨，开行中欧班列突破2万列。从“过路”到“枢纽”，这座沿边城市的开放形态正在发生实实在在的转变。

10月30日，一列装载钢管、法兰等出口货物的中欧班列从石家庄国际陆港驶出，奔赴位于贝尔格莱德的河北陆港塞尔维亚国际陆港有限公司巴塔场站，实现国内陆港到海外陆港的互联互通，成为石家庄至塞尔维亚中欧班列常态化运营基础上的新突破。