新华社上海11月9日电（记者王鹤、周蕊）第四届进博会上，汽车展区是最吸引人的展区之一。瞄准减碳，全球企业纷纷带来了出行领域的绿色方案。

“从‘电动优先’升级为‘全面电动’，2025年起，所有新发布的梅赛德斯-奔驰乘用车车型平台均为纯电动平台，2022年至2030年，在纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。”戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎在进博会上说，除了目前已投产或规划的9座电池工厂，戴姆勒计划再打造8个电芯工厂。

捷豹路虎中国政府事务及联席办公室执行副总裁李洁表示，消费者对新能源汽车和自动驾驶的喜好加快了汽车的持续转型进程。按照捷豹路虎的零碳发展路径，2030年纯电动汽车销售占比将达60%。

通用汽车（中国）投资有限公司公共政策与政府事务副总裁王静在进博会上透露，通用承诺到2035年实现全球新款轻型汽车的零排放，到2040年实现全球产品与运营碳中和。到2025年推出超30款纯电动汽车，其中三分之二在中国上市。

“我们把中国市场视为福特全球转型的战略重点。”福特汽车（中国）公司副总裁成军华说，根据中国消费者对电气化和智能化高度拥抱的态度，福特全方位投入更适合中国市场、更受中国消费者信赖的产品和技术。

从已经日益普及的电动车，到“喝氢排水”的氢能源汽车，进博会上还有不少“未来解决方案”。

在现代汽车集团的展台上，这里除了一款燃油进口车外，其余参展车辆均为新能源动力，包括氢能无人运输概念车、氢燃料电池SUV、高科技智能纯电动车等。

现代汽车集团（中国）事业副总裁李宏鹏告诉记者，每一个想做强的汽车品牌，都应该重视中国市场。现代将在中国坚定不移执行“氢+电”新能源发展路径。

丰田汽车更是选择在进博会全球首发了氢燃料电池系统。

“车企要考虑可持续发展，在汽车全生命周期如何降低碳排放，如何循环利用，我们要加速做好全方位的技术准备。”丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征说。