图为B段主体结构。（无人机照片）　闻新宇　摄

11日，随着大连湾海底隧道陆域工程第二轮交通导改顺利完成，位于大连港2号门东侧的F2施工段提前100天启动封闭施工，标志着由中交一航局三公司负责施工的海隧陆域工程七个施工段全部具备施工条件，项目进入全面施工阶段。

大连湾海底隧道是继港珠澳大桥之后，又一项技术条件复杂、环保要求高的跨海交通集群工程，该隧道全长5.1千米，共由18节沉管组成。大连湾海底隧道建成后，将为大连新增一条纵贯南北的快速通道，对于缓解交通压力、优化城市功能、推动大连湾两岸一体化建设具有重要意义。

图为F1段主体。(无人机照片) 闻新宇 摄

陆域工程作为整个海底隧道体量最大的市政类工程，其主要功能是海底隧道由北向南上岸后衔接各市政道路的重要纽带，为了分散交通压力，采用两级分叉、三向分流的交通组织策略，共设置三处出入口，进而快速对海底隧道进出口车辆进行分流，保证道路畅通。

中交一航局三公司海隧陆域项目部工会主席崔旭生介绍，陆域工程的关键施工部位道路两侧紧邻高端商务区、住宅区及各类地标建筑。为了不影响周边市民出行和附近各行政单位正常运营，项目团队将工程分为7个施工段，选择交通导改调流方式进行施工。

“为充分考虑到广大市民的出行便利，我们先后共修建导改辅路5条、新建人行通道6条、新建信号灯56座、调整信号灯42座、改线调流道路15条、设立远端指示引导牌73块，尽最大可能保证通行畅通。”崔旭生说，至此，海隧陆域工程大的交通导改全部完成，七个施工段将全部展开施工进入大干阶段。

图为现场咬合桩施工。　闻新宇 摄

截至目前，陆域工程F1段主体结构已经完工；B段主体结构将在年内完工；C2段围护咬合桩、高压旋喷桩、格构柱已完成；A施工段围护咬合桩已完成，格构柱已完成，本次导改封闭后剩余施工段也将陆续启动封闭施工。