《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)新年伊始生效实施，随着这一覆盖亚太地区的巨大贸易圈建立，原材料、人才、资本、信息、技术等料将实现更快自由流动，大大促进域内的投资和贸易活动。在日前广西举办的RCEP工商领袖论坛上，与会权威人士就企业如何重组供应链产业链，在区域经济整合中分享新一波红利提出观点。

资料图：俯拍广西贵港港。中新社发 熊耀章 摄

以产业结构划分，RCEP区域既有日韩等制造业强国，中国等制造业大国，还有澳大利亚、新西兰等出口大国，越南、柬埔寨等劳动密集型产业为主的国家，总体是一种产业互补关系。

中国澳大利亚商会会长冯栢文指出，就货物贸易而言，RCEP原产地累计规则可以帮助成员国企业从最具成本效益的地方获取原料，将助推高收入成员国企业将其部分生产转移到成本相对低的地方。贸易便利化方面的条款，又将显著提升进出口和物流效率，整体上多数企业尤其是外向型企业能够从中获益。

中国日本商会副会长、三菱商事(中国)有限公司中国总代表中塚润一郎认为，RCEP区域内的规则体系进一步变化，预计有更多中企出海东南亚。长期扎根中国投资、生产和销售的日企，已经和中国合作伙伴构建了零部件产业链融合的合作模式。把中企灵活的经营模式和数字化趋势，日企在稳定供应链方面的优势，以及东南亚企业具备的当地优势进行有效融合，极有可能实现三方共赢。

他举例称，上汽通用五菱在印尼的投资取得巨大成功，他们表达了在供应链方面和日企合作的意愿。中日、东盟企业未来合作可能性非常大。

RCEP在服务贸易方面亦作了较大的开放承诺，涉及到100多个部门，服贸领域投资将显现更多互利共赢的机遇。

冯栢文表示，澳大利亚、新西兰、新加坡等国在服务领域处于领先地位，这些国家的服贸跨国企业首先会从中受益。澳大利亚政府认为，RCEP为其进入金融、银行、医疗保健、养老、教育、建筑、工程、城市规划服务等领域的投资创造了新机会。

RCEP投资自由化便利化所带来的贸易转移效应，对港航服务业产生刺激。广西北部湾国际港务集团有限公司副总经理马正国介绍，北部湾港背靠中国西南，面对东盟，主要货源流向地是RCEP国家。该港欲投资600多亿元人民币改善港航基础设施，加密RCEP区域内特别是东盟到日韩的中转航线。

金融业方面，马来西亚大马银行董事长哈希姆表示，与RCEP区域更为成熟的市场相比，东盟国家间银行机构的覆盖率很不均衡，支付、借贷、保险等领域也存在同样的差距，这意味着很大的市场潜力，可以帮助相关东盟中小微企业发展填补资金缺口。

RCEP电子商务章节推动区域电商政策的一致性，约定跨境信息传输、网络安全等规则，对未来加快各成员国数字经济发展，推动其贸易和投资增长具有重要影响。

哈希姆表示，RCEP成员国很多元，有高收入经济体、成熟投资群体，也有中下收入经济体。为解决发展中国家和发达国家之间的数字鸿沟问题，各成员国之间有机会开展国际合作，以创新型方案建设所需的5G等数字基础设施，推动建立包括金融安全网络在内的数字生态。

中国—东盟信息港股份有限公司联席总裁李衎也认为，新技术、新业态、新生态，共同为RCEP框架下国际合作提供更好的机会。以数字化服务为代表的中介或者平台性企业，在产业链上所延展的程度加深。

他介绍，中国—东盟信息港独家中标印尼电信IPTV项目，集合了十几家厂家组成庞大的解决方案团队，目前已经为2.7万个穆斯林学校进行了服务。后疫情时代，利用数字化服务组建生态联盟是一大趋势利好。