香港亚洲时报网2月8日发表美国经济学家戴维·戈德曼题为《如果没有中国的帮助，美国无法与中国脱钩》的文章称，对美国人来说，让美国经济与中国脱钩听起来是个好主意，因为他们指责这个亚洲大国导致美国工厂的就业岗位在过去20年里大量流失。

麻烦在于，美国的大多数资本货物依靠进口。而为了减少长期对中国的依赖，它必须在今后数年进口更多的资本货物——包括从中国进口。

对华鹰派章家敦2月7日在推特上宣称：“在中国发动侵略的时代，我们不能让我们的产品在中国制造。面对一个鼓吹暴力推翻我国政府的政权，我们为什么还是那么脆弱？让所有工厂回到太平洋的这一边来。”

我发推文回复：“美国现在消费的国产资本货物（扣除出口之后的总出货量）少于进口资本货物。要想更多地投资重建美国工业，就需要更多的进口资本货物，包括从中国进口。这就是20年空心化给我们造成的后果。”

在2021年，美国的资本货物进口量首次超过了国内使用的资本货物出货量。扣除通货膨胀因素，美国除飞机以外的非国防资本货物的总订单和出货量，比1999年的峰值低10%左右。

这令人遗憾。

2月6日，保守派作者苏赫拉卜·艾哈迈里、帕特里克·德尼恩和格拉登·帕潘在《纽约时报》上发表专栏文章，提出了更明智的观点。

他们写道：“美国人应该提防盲目的对华鹰派主义。不错，美国与北京存在真正的分歧。我们必须惩罚工业间谍行为。我们必须保护条约盟友。而且，我们必须寻求一种更平衡的贸易关系。但我们也应该找到合作、交流和具有共同利益的领域，寻求避免未来的任何战争，怀着对平等文明的相互尊重进行沟通。”

在工业国家中，中国拥有一些全世界最好的交通基础设施，包括4万公里的高铁运营里程；美国拥有一些最糟糕的设施，没有一公里高铁。运输瓶颈是美国供应链中最大的问题之一，也是通胀的主要根源之一。

有了中国的设备，美国就可以低成本修建新的铁路网。中国生产的轨道铺设设备可以一天跨山谷修建700米铁路。

英国广播公司的一篇报道解释说：“高铁架桥机是一种一体化机器，能够承载、抬起和放置分段铁轨，通过重型混凝土块将支柱与支柱连接在一起……在铺设每段铁轨之后，92米长的车身在64个轮子的帮助下返回，取走新的铁轨。然后，它会滚动着驶过刚刚铺设好的部分，去铺设另外一段……它已经为几个高铁项目作出了贡献。”

中国还有很多其他方式可以帮助美国实现再工业化，因此美国可以选择是否要依赖中国。